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華航:機師工會部分訴求嚴苛 負評不符事實

最新更新:2019/01/27 15:20

(中央社記者汪淑芬台北27日電)桃園市機師職業工會今天宣稱,工會內部調查,8成會員同意以強硬手段與資方談判,未來有可能罷工。華航回應,協商仍在進行,工會部分訴求嚴苛,片面調查給予負評也不符事實。

桃園市機師職業工會對外宣稱,與華航協商時,華航態度寸步不讓,工會對會員做的問卷調查,有8成會員同意以強硬手段與資方談判、有可能走到罷工階段。

華航對工會的說法表達遺憾,並提出澄清說明。

華航說,去年8月23日,華航本著最大誠意與善意,在桃園市政府的見證下,與機師工會就勞資議題達成初步協議,雙方同意一年內完成協商,目前已在5個月內舉行5次正式協商、1次談話會,及數次非正式討論。

華航指出,目前協商還不到半年,持續進行中,機師工會卻片面發動意向調查,對協商給予負面評價且不符事實。

華航表示,工會部分訴求過於嚴苛,雙方應顧及公司經營成本及公司其他員工權益,秉持互信務實協商,循正常管道持續溝通,共謀勞資最大利益。

華航強調,有關飛安獎金部分已有共識待雙方協議公布,未來每年公司將增加約新台幣1億2000萬元人事支出;至於疲勞航班議題,公司已要求工會提供特定航班由雙方進行討論改善,同時允諾每三個月針對航班派遣進行檢視。

至於工會所提辛勞加薪部分,華航強調目前公司的派遣不僅已優於民航局的規定,另各項措施如國定假日出勤已給予加倍工資、非待命時段臨時抓飛則給獎金及加上提高外站每小時津貼,已比競爭對手成本增加逾兩億元。

華航說,華航勞動條件實已優於同業,工會仍額外要求紅眼航班每降落一次多給3000元到4000元,基於航空市場競爭力及經營成本考量,實在無法逐一滿足工會需求。

桃園市機師職業工會去年舉行罷工投票,合法取得罷工權,經過多次協商後,機師工會去年8月底宣布,與華航跟長榮航空公司的勞資達成初步的「核心訴求共識」,其餘訴求將在一年內協商,協商期間暫緩罷工。

民航局對華航勞資爭議協商不予評論,只表示密切注意協商進展。(編輯:管中維)1080127

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