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高捷岡山路竹延伸線 恐難以全線通過環評

最新更新:2019/04/11 20:31
環保署11日召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)環境影響說明書」專案小組第4次初審會議,決議此案送環境影響評估審查委員會討論,但是建議對當地影響大的路段進行二階環評。中央社記者楊淑閔攝 108年4月11日
環保署11日召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)環境影響說明書」專案小組第4次初審會議,決議此案送環境影響評估審查委員會討論,但是建議對當地影響大的路段進行二階環評。中央社記者楊淑閔攝 108年4月11日

(中央社記者楊淑閔台北11日電)高雄市長韓國瑜推動的高雄捷運岡山路竹延伸線,今天環評初審,將提環評大會,但專案小組建議就其中對當地影響大的路段做二階環評,若只蓋RK2到RK6,較有機會通過環評大會。

環保署今天召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)環境影響說明書」專案小組第4次初審會議,開發單位為高雄市政府捷運工程局。此案交通部上週已經通過審議,為前瞻計畫方案之一。

會中有居民與會發言時強調,希望把被徵收的土地還給他們,他們願意付錢。不過,高雄市政府捷運工程局說,不會徵收土地,居民被徵收的土地應該是公路總局為拓寬省道台1線而徵用的,與捷運興建無關。

專案小組今天決議此案送環境影響評估審查委員會討論,但是建議對當地影響大的路段進行二階環評。

專案小組認為,此案捷運路線規劃既與台鐵岡山—路竹—大湖段高度重疊,而且其中RK7到RK8段沿線的居民居住密度高,施工期間可能造成沿線景觀、噪音振動等重大衝擊。

專案小組並說,以上情況已符合環境影響評估法暨同法施行細則中「對環境資源或環境特性,有顯著不利之影響」的情形,因此建議應繼續進行第二階段環境影響評估。

專案小組表示,針對上述衝擊大的情況,須評估並提出具體替代方案及減輕對策,具體提出此案運量需求來源調查分析及驗證結果,以及檢討修正此計畫運量需求高估情形,針對捷運開發衍生的停車需求與臨停(接送)空間等議題,提出符合當地需求的路網配套措施。

會中討論時,專案小組也說明,若開發單位高雄市政府捷運工程局堅持要維持全線(RK2到RK8)方案,將可能面對進行二階環評的冗長程序,若修正方案為RK2到RK6路線,則較有機會通過環評大會。(編輯:唐聲揚)1080411

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