台鐵斷軌曝作業缺失 林佳龍要求建立多人通報制

（中央社記者汪淑芬台北1日電）台鐵5年來發生14次斷軌事件，5月成功站斷軌導因3月發現裂縫時未填表的作業缺失。交通部長林佳龍認為，見微知著，要求台鐵從人性角度改善，建立多人通報制度。

今年5月19日，台鐵一列車區間車通過台中成功站時，駕駛發現重大撞擊異音，通報後，經成功站派員路線巡視，確認為西正線內軌斷裂，國家運輸安全調查委員會派人現場蒐證，發現斷軌長度達44公分。

時代力量立法委員陳椒華日前質詢時指出，台鐵成功站的斷軌3月就出現裂縫，因通報不實，台鐵只以夾具固定，到6月才抽換鋼軌。

台鐵坦言，成功站鋼軌3月發生裂縫時，道班有通知監工，卻忘了要依標準作業程序規定填表，軌道未能及時抽換。

林佳龍對台鐵發生成功站斷軌事件的處理非常生氣，要求專案檢討，台鐵預計5日提出檢討報告，林佳龍先前也表示，將依據檢討報告，1週內完成相關人員行政責任追究與懲處。

台鐵5日的報告，包括制度面、設備、人員訓練及備料，提出檢討及改善方向。

台鐵統計，從105到109年，共有14件斷軌事件，都未發生行車事故，有13件巡檢時發現鋼軌有裂縫，只有成功站的裂縫未及時改善，其他都是當日夜間進行鋼軌抽換；10月28日台鐵台南路段的斷軌，則是列車經過時有異常，駕駛通報後，發現19公分斷軌，緊急固定後，也是當晚抽換鋼軌。

台鐵日前先向林佳龍做了斷軌初步檢討報告，林佳龍幕僚轉述，林佳龍認為見微知著，成功站斷軌事件，曝露台鐵現行通報作業的缺失，要求台鐵不能只靠單線式一人通報，如果有一個人因忙碌或疏忽而忘記，訊息就無法即時傳達，應從人性角度改善，建立2到3人的通報制度，彼此就會警惕只要有事件發生，就應循標準作業規定通報。

台鐵說，現有軌道都是長焊鋼軌，金屬材料易受熱脹冷縮影響，鋼軌長度會有伸縮變化，冬天可能斷軌，世界各國的鐵路皆然，但一般斷軌都是微小裂痕，及時處理抽換短鋼軌即可，成功站斷軌關鍵在於沒有及時處理，從微小裂痕演變成鋼軌斷裂，台鐵組成專案小組調查外，也邀請國內軌道專家、學者共同替台鐵檢討把脈。（編輯：管中維）1091101

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