台灣ETC輸出印度　首座多車道自由流系統通車

（中央社記者余曉涵台北29日電）台灣技術再度輸出海外，遠通電收今天表示，由「ETC台灣隊」跨國打造的印度首座「多車道自由流」電子收費系統已正式通車營運，成為ETC技術輸出泰國後的第2個海外國家。

印度首座「多車道自由流」（Multi-Lane Free Flow, MLFF）電子收費系統今年順利通車，而這套系統背後的推手其實來自於台灣的遠通電收。

遠通電收今天發布新聞稿表示，印度首座多車道自由流電子收費門架與系統，由遠通、遠創攜手資策會及四零四科技、研揚科技、晶睿通訊、邁爾凌科技、鷹勢科技及福鄉通商等台灣業者共同打造，從設計規劃、系統建置到正式營運，皆展現台灣資通訊科技與智慧交通整合實力，具備高度指標意義。

遠通電收副總經理吳忠潔表示，面對印度政府計劃在一年內將全國1400座傳統收費站中的10%（約140個站點）轉型為MLFF ETC系統，團隊將持續參與，將台灣國道數位轉型的成功經驗推廣至國際。

吳忠潔指出，印度國道路網長度超過4.5萬公里，高居全球第二，規模約為台灣48倍，約在10年前開始導入與台灣相同的RFID收費技術FASTag，但在全面轉型自由流收費前，車輛仍須駛入傳統收費站，並依賴柵欄管制，常因扣款失敗或人為因素造成壅塞。

吳忠潔指出，台灣自2013年起即全面實現無柵欄的多車道自由流電子收費，車輛無需減速即可完成扣款，遠創智慧憑藉台灣成功經驗，於2020年在印度加勞恩達市通過POC概念驗證，並於2025年正式取得建置案。

吳忠潔表示，印度交通環境與台灣差異甚大，建置過程中須克服車種複雜與極端氣候兩大挑戰，相較台灣國道車種較單純，印度道路車種從4輪小車到20多輪大型貨車皆有，且部分車種如兩輪嘟嘟車等屬免收費對象。

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吳忠潔說，因此，門架系統必須結合高速車牌辨識（ANPR）、AI車軸與車型辨識，與雷射雷達（LiDAR）感測器，在高速車流中即時辨識多種車型並篩除免收費車輛。

根據印度官方統計，蘇拉特市收費站門架通車首日，即引導超過4萬1500輛車次以高速「無感」通過，大幅改善過往收費站前瓶頸壅塞。（編輯：管中維）1150729