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美印第安納波利斯自駕車賽 平均時速218公里奪冠[影]

2021/10/24 21:53(10/25 08:58 更新)
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來自德國慕尼黑工業大學的團隊以平均時速218公里在印城自駕車挑戰賽中奪冠,抱回100萬美元(約新台幣2800萬元)獎金。(圖取自facebook.com/IndyAChallenge)
來自德國慕尼黑工業大學的團隊以平均時速218公里在印城自駕車挑戰賽中奪冠,抱回100萬美元(約新台幣2800萬元)獎金。(圖取自facebook.com/IndyAChallenge)
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(中央社印第安納波利斯23日綜合外電報導)美國印第安納波利斯賽車場(Indianapolis Motor Speedway)今天的比賽,以平均時速218公里奪冠的贏家不是一名駕駛,而是演算法。這也將自駕車發展推向新時代。

法新社報導,在美國印第安納州首府印第安納波利斯(Indianapolis)舉辦的首屆「印城自駕車挑戰賽」(Indy Autonomous Challenge),來自德國慕尼黑工業大學(Technical University of Munich,TUM)的團隊以速度最快的最後2圈跑出上述成績奪冠,抱回100萬美元(約新台幣2800萬元)獎金。

另個歐洲隊伍EuroRacing雖以時速139英里(約223公里)創造自駕車最快單圈圈速紀錄,但由於其中一名參賽學生工程師犯下一個編碼錯誤,導致屈居亞軍。

根據比賽規定,每支隊伍一共需跑6圈,前4圈為暖身,以剩下2圈速度平均值為最後成績。但EuroRacing的參賽車程式設計僅跑5圈,導致車輛在最後一圈提前減速,造成平均時速被拉低。

EuroRacing領隊、義大利摩狄納與雷焦艾米里亞大學(University of Modena and Reggio Emilia)教授貝托尼亞(Marko Bertogna)說:「我感到很惋惜。」

影片來源:Indy Autonomous Challenge Powered by Cisco

拿下第3名的PoliMOVE也是歐洲隊伍,原本有奪冠希望,但他們的全球衛星定位系統(GPS)追蹤器在比賽過程中故障。隊伍經理、米蘭理工大學(Polytechnic University of Milan)教授薩瓦雷西(Sergio Matteo Savaresi)表示,這造成他們的車輛「完全看不到方向」。

自駕車必備裝置除了感測器、攝影機和雷達,最重要的是GPS,少了它便無法進行任何控制的行動。因此有些自駕車甚至安裝2套GPS。

這項比賽每支參賽隊伍使用的車輛都是Dallara IL-15。這款車外觀類似一級方程式賽車(Formula One)的參賽車,但體積更小,每輛要價23萬美元(約新台幣644萬元);不過根據主辦單位說法,配備參賽的自駕車技術後,每輛車價值超過100萬美元。

參賽車配備的技術包括先驅業者Luminar供應的感測器,可從250公尺外繪出平面地圖。

慕尼黑工業大學隊伍成員威斯紐斯基(Alexander Wischnewski)表示,他們奪冠寫下的速度,和人類駕駛「同一輛車」能達到的速度相去不遠。(譯者:張正芊/核稿:林治平)1101024

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