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中市府完成捷運藍線綜合規劃 將報交通部審議

2021/2/1 18:48(2/1 20:27 更新)
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台中市政府完成台中捷運藍線綜合規劃,採部分地下與部分高架建設,共設有20座車站與1座機廠。(台中市政府提供)中央社記者蘇木春傳真 110年2月1日
台中市政府完成台中捷運藍線綜合規劃,採部分地下與部分高架建設,共設有20座車站與1座機廠。(台中市政府提供)中央社記者蘇木春傳真 110年2月1日
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(中央社記者蘇木春台中1日電)台中市政府近日完成台中捷運藍線綜合規劃,採部分地下與部分高架建設,共設有20座車站與1座機廠,總經費約新台幣1285億餘元,最快下月將報交通部審議。

台中市政府交通局表示,目前捷運藍線規劃全長24.8公里,西起台中港,沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站,東至台糖生態園區,並與捷運綠線交會形成十字路網,全線規劃高架車站8座、地下車站12座,共設有20座車站以及1座機廠。

中市府去年7月起針對捷運藍線綜合規劃,舉辦多場公聽會,依據地方建議進行調整,上月完成市府跨機關捷運推動小組會議,經納入各單位委員建議微調後,下月將報交通部審議。

交通局長葉昭甫接受中央社記者電話訪問時表示,捷運藍線在可行性研究時,預估經費約981億餘元,綜合規劃將土地徵收費用也一併納入,總經費約1285億餘元。

另外,可行性研究時,規劃台中車站至安和路為地下化,但綜化規劃則改為台中車站至國際街為地下化,其餘為高架路段,原先沙鹿站的地下化也改為高架。

葉昭甫說,考量台灣大道與安和路口周邊交通流量大,若捷運地下段在安和路段出土,施工完成後,仍有大面積平面道路會被捷運使用,對交通衝擊過大,且考慮軌道坡度,才會將出土段改至國際街。

此外,可行性研究將維修機廠設於台中港區內,但綜合規劃則改至龍井區。葉昭甫說明,當初與台中港務公司協調用地時,無法再劃定12至15公頃的土地,經重新考量決定在龍井區設點。

他說,加上原規劃機廠用地靠近大甲斷層帶,考量地層若錯動,機廠設在端點,車輛無法發出,才改成龍井機廠的方案。

葉昭甫表示,會儘快將各單位與民眾建議,經評估後納入綜合規劃,全力推動捷運藍線進度。(編輯:陳仁華)1100201

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