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中捷橘線鄰軍機場跑道可行性報告修正 可望重啟審議

2023/7/6 17:32(7/6 18:21 更新)
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台中機場捷運(橘線)可行性評估報告,其中一段路線因鄰近軍用機場跑道,涉國安卡關。國民黨立委楊瓊瓔(後左)6日召開協調會取得共識,市府修正部分內容,即可送交通部重啟審議。(楊瓊瓔服務處提供)中央社記者趙麗妍傳真  112年7月6日
台中機場捷運(橘線)可行性評估報告,其中一段路線因鄰近軍用機場跑道,涉國安卡關。國民黨立委楊瓊瓔(後左)6日召開協調會取得共識,市府修正部分內容,即可送交通部重啟審議。(楊瓊瓔服務處提供)中央社記者趙麗妍傳真 112年7月6日
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(中央社記者趙麗妍台中6日電)台中機場捷運(橘線)可行性評估報告,其中一段路線因鄰近軍用機場跑道,涉國安卡關;立委楊瓊瓔今天召開協調會取得共識,市府修正部分內容,即可送交通部重啟審議。

台中機場捷運橘線,規劃路線起點為台中國際機場,向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里,終點在台灣省議會紀念園區附近,全長29.2公里,共設26座車站,總經費超過新台幣1200億元。國民黨立委楊瓊瓔今天召開協調會。

台中市政府交通局長葉昭甫指出,台中機場捷運(橘線)行經大雅中清路五段鄰近機場跑道路段,因跑道進場面有禁限建、航高限高規定,若採地下化經費過高,所以,規劃機場捷運(橘線)平面段緊鄰圍牆布設。

空軍司令部指出,今年2月現勘時,市府希望中清路五段空軍圍牆向內縮5公尺,軍方、民航局皆同意,後續市府須先建後拆、代拆代建。

空軍司令部表示,由於捷運路段鄰近軍方戰備跑道,仍有相關禁限建問題,市府今年3月提送的規劃資料,捷運O04站及空軍三聯隊營區大門前方路口的設施高度,仍無法滿足高度限制,市府必須再做調整。

葉昭甫表示,捷運O04車站為跨越潭雅神綠園道,原固定設施規劃高度超過飛航安全及防砲限制高度規定,再次評估後可將O04站稍往南移,捷運車站固定設施頂端距離地面高度會符合相關限高規定;軍方則請市府依照共識,提修正計畫報國防部同意。

楊瓊瓔說,台中機場捷運(橘線)可行性研究報告提送交通部審議,因軍方等相關單位有不同意見卡住許久,多次邀集中央、地方討論,期使捷運橘線卡關問題盡速解決,交通部才能繼續審查。(編輯:陳仁華)1120706

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