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法改革國鐵不手軟 乘客也受夠罷工喊退錢

2018/4/18 21:55(4/18 22:19 更新)
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(中央社記者曾依璇巴黎18日專電)法國政府堅定改革國家鐵路公司,預計2020年推出新的國鐵,新進員工不再享有特權,國會也初步同意改革案。但國鐵工會執意罷工,數萬名不滿的乘客連署要求月票、年票退費。

費加洛報(Le Figaro)報導,國民議會昨天就法國國鐵(SNCF)改革案進行初步表決,順利通過提案;總理府接著證實,2020年一月之後新進的鐵路員工,將不再享有特殊待遇,另外也提出逐步開放鐵路市場競爭的日期。理論上,與法國國鐵相關的改革措施將自2020年元旦起實施。

法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)今天在東部出席活動,遇到參與罷工的鐵道員工。他告訴工會成員,你們可以抱怨,但不要阻礙整個國家,還說「你們已比公務員還有保障」,要他們接受改變。

國鐵工會自4月初起,採間歇式罷工,每週至少罷工兩天,反對政府開放鐵路市場競爭、抗議取消鐵路員工的特權,預計罷工期到6月28日為止,但不排除延長。

目前,法國國鐵員工享有比一般勞工更優惠的待遇,例如幾近終身的雇用保障、多一天有薪假等,駕駛員最早可於50歲到52歲退休,一般勞工卻要等到62歲。

這些特殊待遇最早可追溯到1920年代。百年來,經濟環境和勞動條件都有巨幅改變,基於國鐵債務累積已約500億歐元(約1兆8000億台幣),且顧及勞工平等原則,政府堅持改革,無意退讓。

今天和明天都是國鐵工會罷工日,工會統計,今天參與罷工的成員達19.84%,較上一個罷工日的22.5%稍減,且比4月初的罷工首日少了約14個百分點。

國鐵工會面對政府強硬態度,又缺乏民意支持,罷工行動的氣勢似有消退跡象。

罷工對旅客仍造成顯著不便,估計今天只有1/3的高速列車(TGV)和4/5的歐洲之星(Eurostar)班次正常行駛;往德國方向的列車只有3/5運行;往瑞士方向的利里亞列車(Lyria)有1/3運行;往義大利和西班牙的列車都停駛。

此外,未加入罷工行列的巴黎大眾運輸公司(RATP)工會,預告19、20日響應罷工,地鐵、公車大致正常運行,但郊區火車A線和通往戴高樂機場(CDG)的B線會受影響。

法國國鐵工會的間歇式罷工,目的是迫使政府談判。最初罷工的幾天,民眾普遍還能理解,自行尋找共乘或協調在家上班,但隨著時間拉長,罷工行動招來許多不滿。

有數十個乘客團體聯合表示,購買的月票或年票在罷工期都用不上,法國國鐵應按乘客受影響的日子計算退款,這項要求已收集超過4萬人連署支持。

全國乘客協會聯盟(Fnaut)發言人布魯卡赫(Christian Broucaret)接受世界報(Le Monde)訪問時說,不是所有人都能在家上班或請假、補休,罷工懲罰了最弱勢的人,例如清潔婦或咖啡廳侍者,他們不惜代價也得準時上班。

法國公眾意見機構(Ifop)於12、13日調查發現,只有46%的受訪者認為國鐵工會罷工屬合理正當,61%的人希望政府不要讓步。(編輯:廖漢原)1070418

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