一帶一路漩渦8 / 連結斷裂美中角力 新絲綢之路轉型挑戰大

中國推動一帶一路倡議12年。時值美中政經角力白熱化之際,中央社記者走訪寮國、斯里蘭卡、埃及、菲律賓、義大利、馬來西亞等指標國家,了解在強權競逐爭取國際盟友背後,在地民眾怎麼看一帶一路帶來的希望與掙扎。
一帶一路漩渦-一帶一路變多國堵路
(中央社記者呂佳蓉北京29日電)中國國家主席習近平2013年提出一帶一路倡議,成為他執政時代最具標誌性的對外政策。12年來,一帶一路從最初的對外基礎援助逐步調整,如今在美中激烈對抗下,成為北京對外經濟統戰的最高綱領,為中國帶來新的戰略空間。
2013年9月,習近平到訪中亞第一大國哈薩克,首次提出「絲綢之路經濟帶」,並在同年10月於印尼提出「21世紀海上絲綢之路」。從中國的西北方與東南方,豪氣展開陸路與海路2條絲綢之路的地圖。
2013年11月,在中共18屆三中全會,一帶一路被確立為中國國家戰略。當時的願景是在中國高度經濟發展下,將過剩產能投射到周邊國家,主要標的是雄心勃勃的對外援建案,印尼雅萬高鐵、中寮鐵路,以及開往歐洲的中歐班列都是重點工程。
如今,美中對抗陰影再度浮現,一帶一路的戰略價值隨之調整。
致理科技大學國際貿易系副教授張弘遠表示,2023年之後,一帶一路變成中國向外統戰的具體作為。美國總統川普(Donald Trump)4月向全球各國課徵對等關稅後,習近平隨即出訪越南、馬來西亞、柬埔寨,跟3國簽署更緊密的經貿戰略夥伴關係,而這些國家重申支持中國一帶一路建設計畫。
「(中國)選擇美國課徵高關稅的東南亞,然後提出強化一帶一路經濟建設與互惠合作」,張弘遠強調,這證明一帶一路的政策與角色,已變成北京對外的指導綱領。

上海東亞研究所研究員包承柯接受中央社訪問表示,當中國的經濟發展水準越來越接近美國,美國開始意識到要圍堵中國,以切斷中國經濟發展,此時就體現出一帶一路的戰略價值。過去中國要靠美國市場才得以發展,而一帶一路帶來新的、不同的戰略空間。
包承柯說:「一帶一路東西向的中歐班列,大鐵道將亞洲與歐洲聯繫起來,這具有重大的政治、經濟與戰略意義。」
中華經濟研究院第一研究所助研究員王國臣指出,2018年美中貿易戰開打後,習近平想的是要如何把貨品賣到一帶一路沿線國家,分散對美風險,「一帶一路的戰略意涵,是在對美關係上拉攏他國、應對美國的挑戰」。
他分析,一帶一路對中國而言是「短多長空」的計畫。除了工程施工貪腐問題頻傳,在跨境電商方面還出現與沿線國家的不平衡貿易,「經貿失衡」、「債務陷阱」讓許多國家對一帶一路態度趨於強硬,成效難彰,也無法持久。
不過,中國人民大學美國研究中心主任時殷弘認為,雖然虧本項目引起合作國家、政界與公眾輿論疑問,但到目前為止,一帶一路倡議的成就是多方面的。
這位國際關係專家指出,2018年8月,中國國家主席習近平要求,一帶一路要從豪情揮灑的「寫意畫」,轉變為細膩精湛的「工筆畫」,原因是過去進行的基建項目超出中國資源適當投入能力,「並且沒有帶來應該希望的、足夠的經濟效應,同時在所在國家也大致沒有帶來足夠的公眾輿論好評與歡迎,以及中國外交影響力的提升」。
時殷弘形容,一帶一路計畫「知易行難」,初期提出的共創、共有、共同發展是正確的方向,但推進過程取決於中央政府、地方政府、國有企業、民營企業,複雜度大幅增加,加上中國經濟近年來持續下滑,「收縮是非常必要」,有些計畫需要仔細審查與反思,以吸取經驗和教訓。

香港中文大學新亞書院副院長莊太量告訴中央社記者,對外基礎建設的風險本來就很大,面臨政治風險、匯率風險等各樣風險,但不能單從賺錢的角度看待這一政策。
他認為,一帶一路帶來貿易順差,以及海外工作機會,更重要的是,後續建設完成後的管理與維護需要靠中國,令合作國家難以與中國斷開來往。
一帶一路提出將滿12年,內涵已從大型基礎建設,擴增到2017年首屆「一帶一路國際合作高峰論壇」上提出的「數位絲綢之路」,具體實踐如5G建設、光纖、電纜、數位標準、人工智慧(AI)、跨境電商,甚至提出一帶一路到北極的構想,疫情期間還有「健康絲綢之路」的概念,政策範疇無所不包。
王國臣認為,要警惕中國的數位威權輸出。由於中國是威權與國有企業驅動的國家,在發展高科技與AI的同時,所有人的數據都會被官方掌控,中國這一套方法便於專制國家對內管控。
「如果不想被它掌控,就要跟它切斷所有關係」,王國臣指出,一帶一路已經從看得到的地理,走向看不到的空間,這樣的空間概念就是網路空間,這牽涉到一系列的產業鏈。如果台灣不想被掌握數據,就要進行去中供應鏈,這是從台灣看待一帶一路的一個方向。(編輯:陳妍君)1140629
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