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瑞士小鎮科技執法 交通罰款每日進帳逾300萬元

2025/11/27 08:38(11/27 08:51 更新)
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巴塞爾是瑞士第三大城,每天有約3萬5000人從法國與德國通勤至瑞士工作,但部分通勤者因不熟悉瑞士交通規則而受罰。圖為巴塞爾市區火車站前電車站,攝於10月31日。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年11月27日
巴塞爾是瑞士第三大城,每天有約3萬5000人從法國與德國通勤至瑞士工作,但部分通勤者因不熟悉瑞士交通規則而受罰。圖為巴塞爾市區火車站前電車站,攝於10月31日。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年11月27日
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(中央社記者郭芳君蘇黎世27日專電)瑞士各州市鎮擁有高度自治權,地方政府可依照地區需求制定交通限制。巴塞爾州郊區的畢爾斯菲登(Birsfelden)近期以自動化車牌辨識搭配禁行區監控,每日取締超過1000件違規,自今年9月起每日罰款收入高達10萬瑞郎(約389萬台幣),引發外界對瑞士交通法規的關注。

瑞士以嚴格的交通管理聞名,從高速公路速限到市區停車規範,都以「安全、秩序、可預測性」為原則。畢爾斯菲登位於法國、德國與瑞士通勤要道,每天都有許多車輛呼嘯而過,大量汽車、貨車造成的噪音與空氣汙染,長期困擾當地居民。

依據瑞士交通法(SVG),地方政府可設置禁行區。畢爾斯菲登當地政府為減少車輛快速進出當地的情況,自9月起在住宅區實施穿越限制,未持許可證且以快速過境為主,在15分鐘內通過該區域的車輛,將收到100瑞郎的罰單。

據瑞士廣播電視台(SRF)報導,產生大量罰單的原因包括:高科技自動化監控精準、導航系統尚未全面更新、許多駕駛不清楚新規定,部分從外地來的駕駛容易誤闖小鎮的禁行區。

一名法國的跨境通勤者向瑞士媒體表示,他被罰了5次,但因擔心影響工作而不敢申訴。該事件也登上法國媒體,再度引發外界對瑞士交通法規與執法方式的討論。

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瑞士汽車協會(TCS)強烈反對該措施,批評標示不足,導致許多駕駛莫名其妙被罰。地方政府則表示標示清楚,並已要求各大導航服務更新路線,不建議駕駛進入該鎮,但僅少數業者配合。

畢爾斯菲登是瑞士第一個採用自動化穿越監控(Durchfahrtskontrolle)的市鎮,屬瑞士首例。其他市鎮雖有意跟進,但因擔心法律爭議與民意反彈,多數仍採取觀望態度。(編輯:謝怡璇)1141127

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