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政院:普悠瑪事故 尚未認定為人為疏失

最新更新:2018/10/24 11:31
台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌,造成嚴重傷亡。(中央社檔案照片)
台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌,造成嚴重傷亡。(中央社檔案照片)

(中央社記者顧荃台北24日電)媒體報導指行政院調查小組認為普悠瑪翻車意外主因是人為疏失,行政院今天表示,目前調查小組仍在調閱資料分析中,還沒有認為是人為疏失的認定或推測,切勿妄加揣測事故原因。

台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌,造成嚴重傷亡,行政院22日成立「1021鐵路事故行政調查小組」,調查事故原因。

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行政院調查小組發言人、交通部鐵道局長胡湘麟上午透過新聞稿澄清表示,目前調查小組仍積極就這次重大事故相關事發經過、事證資料、車輛設備、行車紀錄及相關通聯紀錄等積極調閱並進行分析中,尚無這次事故原因是人為疏失的認定或推測,請相關媒體考量相關當事人權益,切勿妄加揣測事故原因。

胡湘麟表示,行政院調查小組將積極深入查明ATP為何關閉及高速行駛的原因,蒐集軌道線形及車輛養護資料、列車控制管理系統(TCMS)紀錄、ATP號誌功能及操控作業程序、行車人員訓練及檢定資料、行車運轉及通聯紀錄、現場影像等,以科學分析及相關事證為基礎,由相關專家委員找出真正事故原因,以要求台鐵局採取正確改善預防措施,有效避免類此重大事故發生。(編輯:蘇志宗)1071024

ATP 列車自動防護系統小百科
  • 全名為Automatic Train Protection
  • 亦稱列車超速防護系統,為列車超過規定速度時,自動制動的系統;設備分為地面與車載兩大部分。
  • 舊型自動警報與停止裝置採單點警告及控制,通過警告及控制點後無法限制或監視行車速度,ATP則具有全程速度監控功能。
  • 系統運作時,車載設備接收地面速限資訊,並比較實際速度;若實際速度超過限速,系統會控制列車在停車點前停車,或在限速點前將列車實際速度調整至小於限速。

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