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台鐵太魯閣號事故查肇因 運安會:工程車手煞車疑未拉或故障[影]

最新更新:2021/04/03 12:56
台鐵408次太魯閣號2日在花蓮清水隧道疑遭滑落工程車砸中而出軌,傷亡慘重。運安會主委楊宏智傍晚在台北記者會中出示目前蒐證資料圖片並指出,肇因與工程車未拉煞車或煞車故障都有可能。中央社記者郭日曉攝 110年4月2日
台鐵408次太魯閣號2日在花蓮清水隧道疑遭滑落工程車砸中而出軌,傷亡慘重。運安會主委楊宏智傍晚在台北記者會中出示目前蒐證資料圖片並指出,肇因與工程車未拉煞車或煞車故障都有可能。中央社記者郭日曉攝 110年4月2日

(中央社記者汪淑芬台北2日電)台鐵太魯閣號408次列車今天在花蓮清水隧道疑遭滑落工程車砸中而出軌,造成多人不幸罹難。運安會傍晚召開記者會指出,肇因與工程車未拉手煞車或手煞車故障都有可能。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智在記者會開始前率運安會同仁致哀1分鐘,他說,運安會同仁是帶著傷痛調查,已派20人趕赴現場採證,包括3D掃描、無人機及光達拍攝,預計3至6個月完成事實資料報告。

楊宏智指出,目前初步看到疑似工程車滑落邊坡撞擊太魯閣號,至於是工程車未拉手煞車還是手煞車故障,需更進一步從工程車原先停放位置、滑落地點及手煞車系統詳細調查。

影片來源:攝影看世界

楊宏智表示,運安會也會了解工程車的管理模式,按理說,軌道是封閉系統,人、車甚至土石都不應入侵,所以會進一步從安全角度,調查工地是否需要設圍離,希望同樣事故未來不再發生。

楊宏智說,運安會也會檢視環境因素,究竟現場土石與事故是否有關聯,也會進一步了解。

涉肇事的工程車負責人對外說法是有拉手煞車,也有用石頭擋住車輛。對此,楊宏智表示,運安會人員會近距離採證車上機械系統有無煞車狀態來判斷;至於用石頭擋住車輛是否是標準作法,還有廠商與台鐵工程合約及彼此責任,都會在調查時一一釐清。

運安會今天共分5梯次、派出共20名調查人員到事故現場,同時成立現場指揮所,針對軌道刮痕、軌枕破壞等情形拍照蒐證外,也查扣第1車及第8車閉路電視監視系統CCTV、列車自動防護系統ATP、列車控制及監視裝置TCMS。(編輯:戴光育)1100402

台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道遭滑落工程車砸中,事故原因由國家運輸安全調查委員會調查。(中央社製圖)
台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道遭滑落工程車砸中,事故原因由國家運輸安全調查委員會調查。(中央社製圖)
台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道遭滑落工程車砸中,多節車廂嚴重變形。(中央社製圖)
台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道遭滑落工程車砸中,多節車廂嚴重變形。(中央社製圖)
台鐵太魯閣號出軌意外死傷慘重,國家運輸安全調查委員會主委楊宏智(左3)2日晚間出席記者會說明調查狀況;記者會開始前,楊宏智率同仁致哀1分鐘,他說,運安會同仁是帶著傷痛調查,已派20人趕赴現場採證,預計3至6個月完成事實資料報告。中央社記者郭日曉攝 110年4月2日
台鐵太魯閣號出軌意外死傷慘重,國家運輸安全調查委員會主委楊宏智(左3)2日晚間出席記者會說明調查狀況;記者會開始前,楊宏智率同仁致哀1分鐘,他說,運安會同仁是帶著傷痛調查,已派20人趕赴現場採證,預計3至6個月完成事實資料報告。中央社記者郭日曉攝 110年4月2日

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