美伊戰火波及　中菲行：全球航空貨運力估17%受影響

（中央社記者江明晏台北6日電）美伊戰事波及全球航運市場，波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險明顯上升，貨攬業者中菲行表示，由於航班需避開受影響空域，壓縮長程航班的可用空運貨運載重能力，估約17%的全球航空貨運運力受到潛在影響。

散裝業者正德指出，美伊戰事及地緣不穩雖對全球航運造成短期擾動，但對散裝市場可能提供了供需重整機會。

近期中東地緣政治衝突升溫，使波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險明顯上升，為全球航空與海運網絡增添新的不確定性，中菲行表示，相關衝擊可能不僅限於衝突區域，而是透過全球運輸網絡產生連鎖效應。

在航空市場方面，市場統計顯示，中東主要航空公司合計約占全球國際航空貨運運力約13%；若進一步納入往返中東航線的其他航空公司，約17%的全球航空貨運運力可能受到潛在影響。

中菲行表示，由於航班需避開受影響空域，亞洲至歐洲航線航程可能增加約1至3小時，導致燃油需求上升，並壓縮長程航班的可用貨運載重能力。

在海運方面，中菲行指出，市場高度關注波斯灣與荷莫茲海峽等重要航運咽喉的安全風險。荷莫茲海峽為全球能源與貨物流動的重要通道，約20%的全球石油貿易量經由此海域運輸，區域安全情勢若進一步惡化，可能迅速推升燃油價格並增加航運營運成本。

在全球貿易政策方面，中菲行表示，市場普遍認為，若美國關稅相關退款機制最終落實，將有助於部分企業降低過去一段時間所承擔的關稅成本。不過，市場目前仍在評估這項裁定對企業關稅成本與供應鏈決策可能帶來的實際影響。

對於2026年前景，正德認為，供給方面增速溫和，部分貨種需求強勁支撐，2026年有利散裝運價，季節性需求旺季可能推升運價上漲，中東衝突持續或蔓延紅海、非洲沿海地區，可能因繞航延長運期並提高成本，短期供給有效減少，鐵礦石、鋁土礦及農產品的需求持續支撐運輸量成長。（編輯：林淑媛、楊蘭軒）1150306

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