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北市共享汽車油電車占1成 綠能比例待提升

最新更新:2018/10/11 16:21
為鼓勵民眾使用共享運輸,台北市交通局與和運租車合作推出共享汽車服務試辦計畫;民眾透過手機iRent APP搭配悠遊卡,可在北市路外及路邊停車場租借共享汽車。(讀者提供)中央社記者陳妍君傳真 107年10月11日
為鼓勵民眾使用共享運輸,台北市交通局與和運租車合作推出共享汽車服務試辦計畫;民眾透過手機iRent APP搭配悠遊卡,可在北市路外及路邊停車場租借共享汽車。(讀者提供)中央社記者陳妍君傳真 107年10月11日

(中央社記者陳妍君台北11日電)台北市交通局與和運租車展開共享汽車試辦計畫,其中油電混合車占1成。交通局官員坦言,剛開始希望全面使用油電車,但實際推動遭遇困難,未來會逐步提升共享汽車綠能比例。

交通局今天召開記者會宣布,為鼓勵民眾使用共享運輸,推出為期半年的共享汽車服務試辦計畫,已於8日上路;民眾透過手機iRent APP搭配悠遊卡,即可在北市路外及路邊停車場租借共享汽車。

和運租車短租部營二處處長莊世南指出,iRent「隨租隨還」租金視車型而定,每小時收費新台幣168或198元,並收取里程費每公里3元,行駛高速公路eTag過路費另計。

莊世南說,「隨租隨還」10小時算一天,會比門市租車便宜,未來也會在雙北推出iRent各式短期優惠。

至於為何油電混合車只占1成,莊世南表示,油電混合車價位約為一般汽油車2倍,由於成本較高,勢必會反映在消費者租車費用上;因此,若提高油電車比例,恐怕無法達到共享汽車的目的。

交通局長陳學台指出,剛開始推動共享汽車時,希望共享和綠能一步到位,但後來發現成本過高,業者無法全面採用油電混合車,因此先以共享為主、綠能為輔,視電動車技術發展狀況,未來逐步提高共享汽車綠能比例。

他表示,終極目標是等到電動車技術成熟時,共享汽車全面採用電動車,達到共享、綠能、e化的目標。(編輯:方沛清)1071011

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