哈崙深藏中央山脈 紀錄片見林業鐵道帝國遺構
（中央社記者李先鳳花蓮縣21日電）深藏中央山脈的哈崙令人好奇嚮往，登山領隊張嘉榮說，歷經溯溪、高繞等險峻地勢抵達哈崙工作站，看到近百年前的建築遺構，遙想當年工作者的辛酸艱苦，和單純登山大不同。
哈崙曾是花蓮地區重要林場，為二戰後台灣經濟提供強力後盾；但林業政策從伐木轉向造林保育後，哈崙的伐木、集材聲隨著民國78年裁撤工作站戛然而止，逐漸被淡忘，停伐至今30年少有人跡。
為讓後人認識哈崙的前世今生並向辛苦的林業人員致敬，農委會林務局花蓮林區管理處委由道綺全球傳播公司製作紀錄片「無盡藏。哈崙時代」，昨天晚間在誠品花蓮店舉辦分享會。
參與紀錄片拍攝的張嘉榮說，哈崙工作站曾為花蓮林業經營寫下精彩一頁，可惜如今連當地居民都很少人知道。得知這樣高山中過去有小火車在跑，吸引他前往一探人文遺跡。
他指哈崙工作站位在中央山脈間、白石山稜線中間位置，得先溯溪一天抵二子溫泉，再花兩天半翻過大檜山，從400公尺高度攀上2700公尺再下切才會抵達2000公尺高的哈崙工作站，路程非常累。
登山經驗豐富的同行山友、花蓮林區管理處治山課長紀有亭說，那一趟上山共11天有9天都下雨，好處是不用背水，但長時間在山區，帶上山的食物想保存不壞，就得學會原住民的智慧。
紀有亭指山區橋梁年久失修，有些已鏽蝕或斷裂，難以通行，還得涉水溪床，歷經千辛萬苦才抵達哈崙工作站。他發現當地坡坎都是就地取材用原木疊起，30、40年代建設至今，現在看來價值千萬。
最令紀有亭印象深刻的是在2000公尺高山中竟然開闢一片5、6公頃大的苗圃地，當時是為砍伐後重新造林，培育要種植的林木。現在山中布滿完整林相，有台灣杉、紅檜、柳杉等，其中柳杉最多，可惜非台灣本土物種，但野生動物都回來了。
分享會有登山愛好者問，深藏山中的哈崙工作站令人好奇想一窺究竟，未來有否維修計畫？建議發展深度旅遊；也有民眾分享自己父親當年在山中伐木，從使用一般鋸子到鏈鋸的危險艱辛。
花蓮林區管理處長楊瑞芬當場回應，願意公開這些史料就是要讓民眾知道山中今昔、回顧和反思，做到無痕山林。也藉由專業團隊拍出影片和書寫文字，計畫將以虛擬實境方式建置在池南森林遊樂區展示館呈現。
池南是哈崙山地鐵道起點，1930年（民國19年）開始，日本人規劃、國民政府擴建，打造全長近50公里的花蓮最輝煌林業鐵道帝國。直到全面禁伐，哈崙工作站裁撤後與世隔絕，僅留池南工作站轉型森林遊樂區，讓大家緬懷這段林業盛世。（編輯：翁翠萍）1080421
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