北宜高鐵評估路線 確定採未經翡翠水庫方案

（中央社記者汪淑芬台北13日電）「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議今天召開，達成多項共識，其中，確定高鐵延伸宜蘭3條路線評估，將採用未經翡翠水庫集水區的方案。

交通部鐵道局評估的北宜高鐵路廊有3條，其2條經翡翠水庫水源保護區，分別是全長54.1公里的方案B、全長45公里的方案C，方案B有3.8公里會經過翡翠水庫集水區；方案C路線雖最短，卻有11.6公里會經過翡翠水庫；全長56.4公里的方案A，路線雖最長，卻完全沒有經過翡翠水庫集水區。

交通部表示，基於環境保護及維護大台北地區民眾飲用水安全考量，採未經過翡翠水庫集水區的方案A規劃，後續將以A方案再與北宜直鐵比較後，提報綜合規畫及環評審議。

交通部說，高速鐵路系統具速度快、容量大的優勢，在北宜路廊可擔任台鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並紓緩樹林至七堵間台鐵容量不足的瓶頸。

交通部為改善北迴鐵路彎道太多、坡度過大等因素所造成的運能瓶頸，2014年曾提出北宜直鐵建議路線，但因為經過翡翠水庫集水區，遭環保團體反對，一直停留在綜合規畫階段。

交通部長林佳龍去年宣布推動北宜高鐵，並決定在北宜直鐵案中，納入高鐵延伸宜蘭議題，因北宜高鐵會經過台北市與新北市，也列入「北北基軌道路網政策溝通平台」議題。

台北市長柯文哲對北宜高鐵未經翡翠水庫集水區的路線表達支持，新北市長侯友宜對北宜高鐵也無異議，但建議，因路線會經過東北角，希望能跟平溪支線有共站或轉運，對城鄉發展帶來助益，建議交通部納入評估。（編輯：管中維）1091013

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