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高鐵雲林地層下陷 2020年3路段增幅成長但仍安全

最新更新:2021/03/02 11:01

(中央社記者汪淑芬台北2日電)台灣高鐵公司目前完成2020年高鐵沿線地層下陷監測成果報告,並提報鐵道局,4處路段中,只有彰化下陷減緩,雲林有3處下陷量增幅成長,但仍在安全範圍內。

根據台灣高鐵公司向鐵道局提出的報告,所監測4處路段中,2020年彰化溪州下陷量為1.8公分,比2019年2.2公分減緩。

不過,根據報告,2020年雲林縣有3處高鐵經過路段的下陷量卻加劇:跨越雲林158縣道下陷量為2.5公分,比2019年2公分增加0.5公分;雲林縣跨越省道台78線下陷量為3公分,比2019年2.5公分也增加0.5公分;雲林車站下陷量為3.9公分,比2019年3.7公分增加0.2公分。

為防治地層下陷對高鐵結構設施的影響,台灣高鐵公司自2003年起,委託工業技術研究院定期辦理沿線地層下陷監測作業,同時針對軌道平整度進行檢測。鐵道局則監督台灣高鐵監測高鐵橋墩下陷情形,適時調整軌道墊片、橋梁支承及必要結構補強,確保高鐵結構及營運安全。

台灣高鐵監測地層下陷路段主要在中南部,尤其關注抽取地下水較嚴重的彰化溪州、雲林車站、雲林跨越158縣道及雲林台78線快速道路段。

因高鐵下陷較讓人擔心的是差異沉陷,所以墩柱角變位量的變化是主要關注項目。

鐵道局表示,高鐵墩柱角變位的警戒值為1/1500(連續梁),2020年的角變位量比2019年略增,但小於設計的警戒值,仍在安全範圍內。

根據監測報告,高鐵經過地層下陷路段,2020年墩柱角變位量為0.447~0.570/1500(連續梁),2019年是0.419~0.548/1500(連續梁)。(編輯:陳仁華)1100302

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