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高齡換照政策 陳世凱:用科學檢驗駕駛能力

2025/5/21 09:35(5/21 21:56 更新)
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根據交通部統計,推出高齡換照政策後,高齡肇事率仍逐年上升。交通部長陳世凱(圖)21日在立法院接受媒體聯訪表示,過去10年,年長者肇事比例微幅增加,未來會用更有效且科學方式來檢驗駕駛方面的能力,包含危險感知、認知能力等。中央社記者余曉涵攝  114年5月21日
根據交通部統計,推出高齡換照政策後,高齡肇事率仍逐年上升。交通部長陳世凱(圖)21日在立法院接受媒體聯訪表示,過去10年,年長者肇事比例微幅增加,未來會用更有效且科學方式來檢驗駕駛方面的能力,包含危險感知、認知能力等。中央社記者余曉涵攝 114年5月21日
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(中央社記者余曉涵台北21日電)根據交通部統計,推出高齡換照政策後,高齡肇事率仍逐年上升。交通部長陳世凱今天說,過去10年,年長者肇事比例微幅增加,未來會用更有效且科學方式來檢驗駕駛方面的能力。

立法院交通委員會今天審查及處理114年度中央政府總預算關於交通部、數位發展部及行政院公共工程委員會主管預算凍結案。

會前交通部長陳世凱接受媒體聯訪表示,台灣進入超高齡社會,而日本提早10到15年,因此日本的高齡換照經驗值得台灣參考,未來修法方向會比照日本,將換照年齡從現行的75歲降到70歲。

陳世凱指出,高齡駕駛重點在年長者安全駕駛輔助跟輔導要做好,尤其反應速度,因此也將推出補助,鼓勵長者註銷駕照,搭乘公共運輸。

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陳世凱表示,整體駕照改革都要做,跟這次三峽車禍沒有必然關係,包含年輕人考照、高肇事率、回訓制度及高齡者換照制度等都在改革方向。

根據交通部統計,推出高齡換照之後,高齡駕駛肇事者比逐年上升,對此,陳世凱表示,過去10年來,年長者的肇事比例的確有增加一點,因此推出的換照方法就是希望可以降低年長者肇事事故數字,未來要用更有效且更科學的方式來檢驗駕駛方面的能力,包含危險感知、認知能力等都是未來重要的要項。(編輯:方沛清)1140521

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