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鳳凰來襲南北竿停航多日 連江:盼精準海象預報

2025/11/11 18:33(11/11 19:51 更新)
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鳳凰颱風逼近台灣,馬祖南北竿船班停航至12日。但連江縣政府交通旅遊局指出,停航多日原因之一,為氣象預報資料與實際海象產生偏差。圖為南北竿航線營運船舶於南竿福澳港載客情形。中央社記者潘欣彤攝 114年11月11日
鳳凰颱風逼近台灣,馬祖南北竿船班停航至12日。但連江縣政府交通旅遊局指出,停航多日原因之一,為氣象預報資料與實際海象產生偏差。圖為南北竿航線營運船舶於南竿福澳港載客情形。中央社記者潘欣彤攝 114年11月11日
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(中央社記者潘欣彤連江縣11日電)颱風鳳凰逼近,馬祖南北竿船班10日停航至12日,該航線今年因未達開航標準,數度停航多日。連江縣交旅局指氣象預報資料與實際海象有偏差,已協調盼取得精準的海象預報資料。

連江縣政府交通旅遊局今天發布新聞稿指出,連江縣島際船舶航線,往年均由航商參考中央氣象署預報資料,自行判斷是否開航。後經交通部航港局依據各航線風力、浪高與船舶條件等,於10月起公布統一開航標準,並以燈號表示,如紅燈表停航,黃燈由船長判斷,綠燈則為適航。

交旅局指出,10月初標準公布後,光南北竿船運,已至少2度因颱風影響,停航3日以上甚至4日,為歷年來罕見。近期更不時有海上氣象預報達到紅燈停航標準,但實際海象狀況卻為黃燈,「能開卻開不了」狀況,不僅引發民怨,更非航商樂見。

交旅局說,檢討原因後,發現作為停航判斷基準的海象資料來源,為東引東側海氣象浮標的即時資料,及藍色公路沿線預報資料。但因東引地理位置與南北竿間相差達31海里,且藍色公路預報資料與南北竿水道間實際海況也有差別,造成預測資料與實際海象產生差異。

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交旅局強調,為解決此問題,今天上午邀請航港局、中央氣象署與地區航運業者召開協調會,初步達成相關共識,包括就南北竿航線開航標準檢討,先請中央氣象署協助延伸藍色公路南北竿航段預報,未來更盼能於南北竿水道附近設置即時氣象浮標,以便取得更精準的海象預報資料。

連江縣政府今天下午召開鳳凰颱風防颱整備會議,因應風勢持續增強,應變中心於3時30分起3級開設。縣府彙整,縣內與軍方各單位防颱工作大致整備完成。因颱風滯留馬祖旅客約481人,將啟動關懷措施。而東引國中小與敬恆國中小師生,因參與競賽而滯留南竿,學生已安排於南竿的學校寄讀,老師則改由線上授課。(編輯:)1141111

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