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台鐵瑞芳猴硐搶修更難 估110年農曆年前才通

最新更新:2020/12/15 11:10
台鐵瑞芳-猴硐14日先恢復東正線通車。台鐵與專業顧問公司最新研判,西正線搶修更困難,最遲可能要到2021年農曆年前才能通車。(中央社檔案照片)
台鐵瑞芳-猴硐14日先恢復東正線通車。台鐵與專業顧問公司最新研判,西正線搶修更困難,最遲可能要到2021年農曆年前才能通車。(中央社檔案照片)

(中央社記者汪淑芬台北15日電)台鐵瑞芳-猴硐間邊坡4日嚴重崩塌,昨天先恢復東正線通車。台鐵與專業顧問公司最新研判,西正線搶修更困難,可能要到明年農曆年前才能通車,盼最遲在明年2月8日。

明年春節假期從2月10日小年夜開始,2月9日就會有大量返鄉人潮,還會有許多加班車,台鐵希望瑞芳-猴硐間西正線最遲要趕在2月8日前恢復通車,否則在只有東正線單線雙向通行下,往返東部的列車一定會嚴重誤點。

台鐵說,瑞芳-猴硐間西正線離邊坡較近,路線上除了崩落的土石還有岩盤,為避免冒然施工擾動破碎岩盤,目前正由專業工程顧問進行地質鑽探,測量岩盤深度,先做邊坡保護及穩定。

台鐵規劃地質鑽探後,施作孔徑較大的排樁擋土牆,防止岩盤滑動,並設置格框護坡、固定錨筋、噴凝土以加強穩固邊坡,之後再清除路線上的落石及岩盤。

台鐵另規劃施作截水溝、洩水管及水平排水管等措施,防止土層含水量過高,並設置水位計、傾斜管等地工監測,持續監控坡面穩定狀態。

台鐵指出,瑞芳-猴硐間坍方路段位於距離軌道90公尺遠的高邊坡處,因連日大雨造成大規模頁岩層滑動走山,破碎岩層夾雜土石,破壞既有擋土設施,約向軌道側滑動10至15公尺,且滑動至軌道東、西正線上,東正線10天搶通,西正線搶修難度更高,要恢復通車,明年元旦一定趕不及,現在24小時日夜趕工,希望農曆年前能搶通。(編輯:張雅淨)1091215

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