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晶片荒 車廠第3季財報兩樣情

2021/11/14 13:46
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(中央社記者韓婷婷台北14日電)疫情影響加上漲價預期,今年以來掀搶購潮,今年前3季車廠營收獲利普遍都繳出正成長,但缺車問題在第3季更顯嚴峻,以致第3季營運普遍趨緩,連龍頭廠和泰車第3季營收及獲利均衰退逾15%,不過裕隆及裕日車則逆增。

汽車類股第3季報全數出爐,從第3季單季獲利表現觀察,包括和泰車、汎德永業及中華車等均受到晶片短缺進口車大缺車、原物料成本上漲等因素影響,以致單季獲利表現呈現季減及年減。裕隆則因去年大舉提列資產減損,基期相對低,單季獲利呈現雙增,相對去年及第2季均正成長。另外,裕日車及三陽工業也逆勢呈現季增。

若從前3季累計獲利表現觀察,僅裕日車及三陽工業呈現年減,其餘包括汎德永業、和泰車、裕隆、中華車及宏佳騰均呈現至少雙位數以上成長,其中裕隆獲利更在包袱減輕加上轉投資獲利挹注下,獲利翻倍成長,宏佳騰也有逾6成的成長動能表現亮眼。

累計前3季每股盈餘(EPS)年成長依序為,裕隆EPS 3.49元,年增126%、宏佳騰3.8元,年增63.79%、中華車5.9元,年增30.5%、和泰車23.19元,年增22.6%、汎德永業11.22元,年增13.45%。

和泰車第3季單季合併營收新台幣570.56億元,稅後淨利35.13億元,單季EPS為6.43元、年減2.87%。累計前3季合併營收1900.18億元,稅後淨利126.68億元、年增22.64%,EPS衝上23.19元,均創同期最佳表現。

裕日車第3季營收52.94億元,年減25.13%,EPS為2.41元,優於第2季的2.31元,但較去年同期的7.21元大幅下滑66.6%;主要因為晶片短缺影響中國車市,轉投資東風日產交車遞延,業外認列減少。

中華車指出,第3季獲利較第2季下滑,主要因受到原物料成本上漲及晶片缺貨,以及暑修調節產能,致營業成本增加所致。

進入第4季年終旺季,和泰車表示,日本進口車缺車問題有機會逐步緩解,進入交貨高峰期,和泰看好第4季業績動能,全年設定的14.5萬輛新車銷售目標可望達陣,再刷新紀錄。

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身為日本TOYOTA(豐田)、LEXUS(凌志)與HINO(日野)在台總代理,和泰汽車已蟬聯台灣車市銷售冠軍19年,今年前10個月,市占率維持在3成以上的高市占,穩居台灣車市龍頭地位,今年拿下20連霸已勝券在握。

裕日車表示,農曆年前國產車供應無虞,將把握這波歐系進口車缺車的空窗期,暫時不會漲價,全力衝高年終旺季業績。日前推出「Sentra黑帶魅力版」特仕車,力拚銷量成長3成。(編輯:蘇志宗)1101114

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