本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。

24年來首調港埠費率 港務公司:原則整體調漲10%

2022/6/22 19:25(6/22 22:31 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
台灣港務公司22日下午在高雄展覽館召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會指出,台灣港埠費率已24年未調整,將提出「港埠業務費合理化調整方案」,以整體調漲10%為原則。(台灣港務公司提供)中央社記者蔡孟妤傳真 111年6月22日
台灣港務公司22日下午在高雄展覽館召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會指出,台灣港埠費率已24年未調整,將提出「港埠業務費合理化調整方案」,以整體調漲10%為原則。(台灣港務公司提供)中央社記者蔡孟妤傳真 111年6月22日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者蔡孟妤高雄22日電)台灣港務公司今天表示,台灣港埠費率已24年未調整,將提出「港埠業務費合理化調整方案」,以整體調漲10%為原則,預計7月底報請交通部核定,待核定後,將公告半年正式實施。

台灣港務公司今天下午於高雄展覽館召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會,向各港拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主、相關公協會代表共百餘人說明調整方案,另部分業者以視訊方式與會。

台灣港務公司會後發布新聞稿表示,台灣港埠費率自民國87年通盤性調整後,至今24年未調整,已無法反映港埠服務業者的作業成本及船舶大型化趨勢,港務公司4、5月陸續辦理8場座談聽取意見,今天召開說明會說明新費率方案。

台灣港務公司表示,調整後方案以整體調漲10%為原則;另因應船舶大型化新增修正相關港灣收費級距,碇泊費部分,既有級距費率調漲10%,原6萬總噸以上級距,調整為6萬至12萬、12萬至18萬及18萬總噸以上級距。

曳船費部分,既有級距費率調漲10%至35%,整併未滿1400匹馬力級距,原5000匹馬力以上級距,調整為5000至6000匹、6000至7000匹、7000匹以上馬力級距。

帶解纜費部分,既有級距費率調漲10%,原1.5萬總噸以上級距,調整為1.5萬至3萬、3萬至6萬、6萬至12萬及12萬噸以上級距。

訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事
請輸入正確的電子信箱格式
訂閱
感謝您的訂閱!

此外,垃圾清理費更名為「港區清潔維護費」,計費單位由日改為24小時制,並新增浮筒作業纜工費加成50%等。台灣港務公司表示,已充分採納航商業者意見,期能凝聚收、付費雙方共識。

台灣港務公司指出,方案預計今年7月底報請交通部核定,待交通部核定後,將公告半年正式實施,期望港埠費率調整後,可健全台灣港埠產業環境,並帶動港埠服務業者提升服務品質及基層勞工薪資水準。(編輯:郭諭儒)1110622

台灣港務公司22日在高雄展覽館舉行「港埠業務費合理化調整方案」說明會,向各港拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主、相關公協會代表共百餘人說明調整方案,另部分業者以視訊方式與會。圖為方案主要調整項目及調整重點。(台灣港務公司提供)中央社記者蔡孟妤傳真 111年6月22日
台灣港務公司22日在高雄展覽館舉行「港埠業務費合理化調整方案」說明會,向各港拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主、相關公協會代表共百餘人說明調整方案,另部分業者以視訊方式與會。圖為方案主要調整項目及調整重點。(台灣港務公司提供)中央社記者蔡孟妤傳真 111年6月22日
中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族