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環島鐵路全面雙軌 海線南迴評估報告111年提出

2020/12/20 10:51(12/20 11:43 更新)
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(中央社記者汪淑芬台北20日電)南迴鐵路電氣化今天通車,完成環島鐵路電氣化最後一哩路。交通部目前積極推動環島鐵路全面雙軌化;其中花東線雙軌審議中,海線及南迴線可行性評估報告將在民國111年提出。

目前,台鐵環島鐵路仍有部分只有單軌,包括東部幹線花蓮至台東知本近7成路段、西部海線5路段及南迴線多數路段。

交通部說,花東線有69%為單線區間,常會因列車交會須待避停等浪費時間,若遇到事故,誤點就更嚴重。花蓮站至台東知本站仍待雙軌化的路線約112.65公里,已完成綜合規劃報告並通過環境影響評估,目前正由行政院審議中,核定後就可展開細部設計,預計116年完工。

台鐵西部幹線目前仍有海線苗栗至台中5個路段是單軌運行,包括:談文至大山、白沙屯至新埔、通霄至苑裡、日南至大甲及清水至追分。

交通部說,單軌區間除造成海線列車排點缺乏彈性,列車運轉也受交會待避作業影響,導致班次數較少,影響民眾搭乘意願,長遠下來造成海線地區交通不便,發展相對落後,海線鐵路雙軌化正進行可行性研究,預計111年3月完成評估報告。

交通部說,海線鐵路全面雙軌化後,可望帶動中部地區產業、觀光與土地價值的提升,並促進山、海線區域均衡發展。

另全長98.2公里的南迴鐵路,多數路段仍是單軌運行,雙軌化併入提升為快鐵可行性研究,評估報告預定111年4月提出。

鐵道局不諱言,南迴線現有路廊腹地不大,雙軌化難度相當高,未來是否必須改線,會在可行性研究中分析。(編輯:張雅淨)1091220

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