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疫後首艘以台灣為母港 歌詩達莎倫娜號第3季啟航

2023/2/2 17:18(2/2 18:26 更新)
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隨著疫情逐漸解封,歌詩達郵輪首席營運官阿培蒂(Roberto Alberti)(中)2日與媒體座談時宣布,旗下的莎倫娜號將在今年7月重啟台灣市場,也是疫後首艘以台灣為母港的國際航線。中央社記者余曉涵攝  112年2月2日
隨著疫情逐漸解封,歌詩達郵輪首席營運官阿培蒂(Roberto Alberti)(中)2日與媒體座談時宣布,旗下的莎倫娜號將在今年7月重啟台灣市場,也是疫後首艘以台灣為母港的國際航線。中央社記者余曉涵攝 112年2月2日
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(中央社記者余曉涵台北2日電)COVID-19疫情打亂台灣郵輪產業布局,隨著邊境解封,相關郵輪產業逐漸回來。歌詩達郵輪今天宣布,旗下莎倫娜號將在第3季重啟台灣市場,也是疫後首艘以台灣為母港的國際航線。

根據國際郵輪協會數據,2009至2018年,全球郵輪旅客人次從1780萬增加至2820萬,又以亞洲市場為成長趨動力所在,其中台灣更是亞洲的第二大客源市場,不過隨著COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情衝擊,郵輪復甦速度較為緩慢,即使邊境在去年10月開放,仍遲遲未有國際郵輪來台。

隨著疫情逐漸解封,歌詩達郵輪今天與媒體座談宣布,旗下的莎倫娜號將在今年7月重啟台灣市場,也是疫後首艘以台灣為母港的國際航線。

歌詩達郵輪首席營運官阿培蒂(Roberto Alberti)表示,歌詩達郵輪從2013年起進入台灣市場,直到爆發COVID-19疫情前,已經有連續7年在台灣有規律性的台灣母港航線。

阿培蒂指出,近期國際郵輪陸續在亞洲恢復航線,對於郵輪的需求也日益增加,旗下的莎倫娜號也將會是首艘來到台灣母港復航的歌詩達郵輪。

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歌詩達郵輪去年10月曾宣布要退出亞洲市場,阿培蒂說,原本亞洲環境有很多不確定性,但近期已經有開放趨勢,在地的合作夥伴也有正面回覆,因此重返亞洲,未來也將可望像地中海一樣,規劃不同國家有不同母港的模式。

價格方面,歌詩達台灣辦公室資深銷售經理林耿宇表示,這次由9家旅遊業者聯營,從7月1日起到9月25日有24個航次,航線規劃沖繩、日本九州及韓國,航程規劃4到5天,每人最低新台幣1萬9900元起,與疫情前的價格持平。(編輯:管中維)1120202

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