長榮日本航線恢復逾8成 盼台日合力解決缺工問題

（中央社記者楊明珠東京12日專電）2023台日觀光高峰論壇近日在日本愛知縣名古屋舉行。長榮航空日本支社長陳啓偉說，航空業面臨缺工問題，盼台日加強合作解決此問題，以實現永續旅遊。

本屆台日觀光高峰論壇7至10日在名古屋舉行，主題為「邁向台日之間緊密合作和永續旅遊的實現」。陳啟偉發表在COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情後，長榮航空為落實永續旅遊所做的努力與航空業界面臨的挑戰。

他說，長榮航空深耕日本市場近30年，台日在疫後邊境鬆綁下，已吸引大量旅客來日本旅遊，讓日本航線都有8成以上載客率。長榮從8月22日台北松山飛往東京羽田的BR190航班開始，將機型從空中巴士330-300換成夢幻客機波音787，比原本增加約10%座位數，可承載更多旅客。

長榮航空近年來致力於使用綠色能源、減少碳排放，以確保地球能永續發展；波音787使用複合物料製造，配置效能更高的發動機，搭配最先進的空氣動力學技術及機內系統，比傳統客機減少20%至25%油耗及碳排放。

8月23日東京羽田飛往台北松山的BR189航班，首度添加永續航空燃油（SAF）執行載客任務，積極朝向「2050年淨零碳排放」目標前進。

陳啟偉說，疫情使日本觀光旅遊業受重創，航空及飯店業大量離職潮。日本國境開放後，世界各國觀光客大量湧入日本，國際線航班需求大增，但是安檢人力仍不足以跟上旅客流量，安檢動線擁擠以致航班延遲等狀況持續發生。

他認為，對航空公司來說，地勤代理不僅提供基本的登機手續服務，還需依各航空公司需求協助機場及日本國土交通省航空局（JCAB）相關申請。安檢能量更直接影響各地機場開放國際線航班的速度。在有限人力下，航空公司僅能儘量以電子化及調整、簡化作業流程來因應旅客增加，但仍面臨安檢、地勤人員不足及專業知識缺乏的困境。

陳啟偉期盼台日之間能進一步加強合作，透過交流培訓計畫提高地勤人員的專業素質，確保能應對情況的變化。同時可考慮引進更多創新技術及自動化機器，以降低人力不足帶來的影響。

他認為，解決人力不足問題，只是實現永續旅遊的一部分，更重要的是如何在旅遊的快速發展與保護環境間取得平衡。

本屆台日觀光高峰論壇最後發表「愛知宣言」指出，台日雙方決議以「永續」為基礎，為於2025年達成台日互訪人次恢復至2019年700萬人次目標，將更緊密合作交流。將採取的措施包含：在守護環境的前提下，儘速恢復運輸動能，並透過台日間交流訓練機制等，解決人手不足、人才培育問題。（編輯：郭中翰）1120912

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