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台鐵設鋼纜網式月台門耐衝擊不易攀爬 高雄車站明年3月啟用

2025/4/24 12:03(4/30 13:36 更新)
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台鐵在高雄車站試辦月台門,目前已建置一組測試中,採鋼纜網式設計升降開啟,可承受200公斤電動輪椅以時速6公里的衝擊,且不易攀爬。中央社記者汪淑芬攝 114年4月24日
台鐵在高雄車站試辦月台門,目前已建置一組測試中,採鋼纜網式設計升降開啟,可承受200公斤電動輪椅以時速6公里的衝擊,且不易攀爬。中央社記者汪淑芬攝 114年4月24日
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(中央社記者汪淑芬高雄24日電)台鐵為防止旅客或物品掉落軌道,將在高雄車站試辦多類型車種可停靠月台門,目前建置測試中,採鋼纜網式設計升降開啟,可承受200公斤電動輪椅以時速6公里的衝擊,且不易攀爬。

台鐵統計,每年包括旅客或行李箱等物品掉落軌道事件超過20件,但因車種複雜,去年規劃在高雄站試辦多類型車種可停靠的月台門,今年1月開工,預計年底可全部完成,經費新台幣1億4980萬元,明年3月啟用。

交通部今天率媒體參觀已建置完成正在測試中的一組月台門。

台鐵總經理馮輝昇說,月台門選在高雄車站第2月台第4股道側,長度約300公尺,主要是這個月台通過的車型有14種,如果高雄站都可行,其他車站也沒問題,且高雄站車輛通過頻率較低,減少測試干擾,正式啟用後,也會評估在其他車站設置並提出中長期計畫。

承攬台鐵月台門建置的廠商介紹,月台門是由兩個主立柱、一個平衡立柱、上導槽和鋼纜網組成,採升降開啟,鋼纜底部縫隙約13公分,能有效防止孩童、籃球、足球等物品穿越,另逃生時,單人就可抬起20公尺跨度的結構。

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廠商表示,月台門具耐衝擊性,可承受200公斤電動輪椅以時速6公里衝擊,且不易攀爬,因是纜繩式設計,重心難支撐。

馮輝昇說,在月台門啟用前,會訂定一套管理機制,包括因應異常、故障或旅客違規等情況。(編輯:黃名璽)1140424

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