高雄機場出境壅塞　將增安檢線盼提升查驗量能

（中央社記者張已亷高雄30日電）立法院內政委員會今天考察高雄國際航空站出境通關流程，盼提升相關動線處理效率。航警局高雄分局表示，預計6月增加第4條安檢線，另待新航廈第一期完工，可望增加查驗量能。

民進黨籍立委李柏毅、李昆澤、許智傑及內政部政務次長馬士元等人，針對高雄機場報到安檢動線出現壅塞等情況，上午到高雄國際航空站考察出境通關流程，於聽取簡報說明後，到機場內了解相關規劃。

內政部政務次長馬士元在現場表示，通關流程須跨單位協調，目前瓶頸點有2處，包含安檢線及航空公司服務效率，前者將先以加派人力因應，如增加航警及替代役等，至於如何提升航空公司服務台效率，後續將由航空站與航空公司協調。

航空警察局高雄分局長田偉仁說明，高雄國際機場國際航廈於民國86年啟用，設計年容量為609萬人次，隨疫後旅遊需求增加，去年客運量攀升至574萬人次，達設計容量94%，趨近飽和臨界點。

田偉仁表示，國際航廈3樓報到櫃檯，合計有4座島櫃、88個櫃檯、16座自助報到櫃檯，使用率於上午5時至7時許達高峰，出境旅客數每小時接近1400人，下午2時至4時許則為另一個使用高峰區段。

田偉仁表示，非連續假日的單日出境旅客已突破9000人次，壅塞主因為「管制區外排隊人潮」及「報到櫃檯人潮」在有限大廳內的空間重疊，既有腹地受限，因此造成壅塞狀況。

田偉仁提到，目前研擬3個優化措施，包含空間重劃、降低旅運尖峰量，以及提升檢查量能，透過跨單位協調、增加安檢區排隊動線、調整團客報到區、提早首班開櫃時間、加派安檢人力、設置自動查驗通關櫃檯「e-Gate」等，以此減少通關時間。

田偉仁說，安檢等候及受檢時間於尖峰時段平均約為35分鐘，藉由上述優化措施，盼減少為24分鐘，並紓解旅客排隊擁擠、混亂等情形，另外，將於6月增加第4條安檢線，而新航廈第一期將於2032年完工，可望大幅增加航廈空間及安檢、證照查驗量能。

移民署國境事務大隊長林清芬補充說，目前移民署出境證照查驗有7座e-Gate、10座人工櫃檯，開滿檯於一個小時約可消化2880人，而高雄機場上午尖峰時段最大出境旅客約2600人，至於空間不足等部分，會與相關單位研擬改善措施。（編輯：李錫璋）1150330