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桃園捷運綠線G07站連續壁動工 打造三鐵共構車站

最新更新:2020/08/05 16:16
桃園捷運綠線G07站5日啟動連續壁工程,市府捷運工程局表示,施工採用「逆打工法」,由上而下一邊開挖一邊做結構體,比傳統工法穩定,結構體施工作業在覆蓋環境下,施工所產生噪音及震動對鄰近環境影響可減少。中央社記者吳睿騏桃園攝 109年8月5日
桃園捷運綠線G07站5日啟動連續壁工程,市府捷運工程局表示,施工採用「逆打工法」,由上而下一邊開挖一邊做結構體,比傳統工法穩定,結構體施工作業在覆蓋環境下,施工所產生噪音及震動對鄰近環境影響可減少。中央社記者吳睿騏桃園攝 109年8月5日

(中央社記者吳睿騏桃園5日電)桃園捷運綠線G07站今天啟動連續壁工程,未來將與鐵路地下化、捷運棕線共構;站區日前挖出疑似歷史遺構,市長鄭文燦表示,將配合遺構提取作業,讓文化搶救保存與捷運工程並行。

鄭文燦與鐵道局長胡湘麟見證下,桃園捷運綠線G07站(桃園火車站)連續壁今天動工第一刀。鄭文燦表示,國發會在6月通過桃園鐵路地下化綜合規劃案後,目前正等待行政院核定,正式工期預計約7年,由於捷運綠線預計還有6年工期,因此將一併施作鐵路地下化桃園站區部分結構體。

鄭文燦說,捷運G07站區工程日前挖掘出疑似清代鐵道歷史遺構,市府將依文資保存法施工,配合遺構提取作業,適時變更施工方式及工程配置,讓文資審議委員會通過提取的歷史遺構能夠保存。市府同時保留日治時代遺留至今的舊桃園火車站第二月台棚架,並在軌道願景館復刻「桃園驛」縮小版,讓歷史記憶能夠保留。

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捷運工程局長陳文德表示,捷運綠線G07站可視為鐵路地下化的先期工程,施工採用「逆打工法」,由上而下一邊開挖一邊做結構體,比傳統工法穩定,結構體施工作業在覆蓋環境下,施工所產生噪音及震動對鄰近環境影響可減少,兼具強化施工安全性並減少對鄰近房舍的影響。

胡湘麟表示,未來捷運G07站將是三鐵共構的交通樞紐及商業活動重心,由於台鐵列車位於G07站上層月台,下層月台則是捷運,因此捷運綠線G07站工程將先由桃園市政府捷工局打頭陣,再預留相關施工介面由鐵道局接續辦理。(編輯:方沛清)1090805

桃園捷運綠線G07站5日啟動連續壁工程,對於站區日前挖出疑似歷史遺構,市長鄭文燦表示,將配合遺構提取作業,讓文化搶救保存與捷運工程並行。中央社記者吳睿騏桃園攝 109年8月5日
桃園捷運綠線G07站5日啟動連續壁工程,對於站區日前挖出疑似歷史遺構,市長鄭文燦表示,將配合遺構提取作業,讓文化搶救保存與捷運工程並行。中央社記者吳睿騏桃園攝 109年8月5日

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