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菲律賓吉普尼司機大罷駛 抗議汰車計畫

2024/9/23 12:06(9/23 12:31 更新)
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菲律賓多座大城市的吉普尼車團體23日發動罷駛,抗議政府淘汰老舊吉普尼的計畫。圖為一輛吉普尼駛過馬尼拉華人區的牌樓。中央社記者林行健馬尼拉攝  113年9月23日
菲律賓多座大城市的吉普尼車團體23日發動罷駛,抗議政府淘汰老舊吉普尼的計畫。圖為一輛吉普尼駛過馬尼拉華人區的牌樓。中央社記者林行健馬尼拉攝 113年9月23日
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(中央社記者林行健馬尼拉23日專電)菲律賓多座大城市的吉普尼車團體今天發動罷駛,抗議政府淘汰老舊吉普尼的計畫,政府則出動公務車輛,免費載送受影響的民眾通勤。

菲律賓全國性的吉普尼(Jeepney)團體「全國吉普尼司機及業者聯合會」(PISTON)、「公車僱員和勞工自由聯盟」(Manibela)上午展開為期2天的罷駛,許多上班民眾及學生的通勤受到影響。

罷駛團體宣布,約有2萬名吉普尼司機參與罷駛,並在臉書貼出民眾在路邊等車或搶搭其他交通工具的照片。

但在馬尼拉市的街道上,仍可看到許多吉普尼載客。

PISTON上週在官方網站發布新聞稿,提出罷駛活動的訴求,包括廢除公共交通工具現代化計畫(PTMP)、提供經費翻修傳統吉普尼車、不應強迫吉普尼車靠行或自組合作社等。

菲律賓交通部於2017年提出公共交通工具現代化計畫,淘汰車齡15年以上的老舊吉普尼及其他交通工具,替換為使用歐盟4期(Euro 4)標準以上或是電動引擎的車輛,以減少污染及提高道路安全性。

然而,新型吉普尼的造價動輒超過200萬披索(約新台幣115萬元),大部分的吉普尼司機或車主無法負擔。

根據菲國媒體報導,菲律賓全國約有20萬輛吉普尼在街上行駛,其中5萬輛是在大馬尼拉地區;每輛吉普尼一般都有3名司機輪班駕駛,也就是說,1輛吉普尼可養活3個家庭。

另一方面,大約900萬菲人每天搭乘吉普尼上班、上學,若無替代交通工具,吉普尼的淘汰也將影響民眾日常通勤。

「吉普尼」是菲國極為普遍、歷史悠久的公共交通工具,外形像加長型的軍用吉普車,但它多半使用外國進口的二手、甚至三手引擎,成為菲國各大城市空氣污染的源頭之一。

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淘汰吉普尼的計畫過去都因衝擊司機的生計、缺乏替換交通工具以及司機大規模抗議等因素,而難以順利推進;菲國大多數參議員支持暫緩淘汰吉普尼,但總統小馬可仕(Ferdinand Marcos Jr.)則認為不應再拖延。

菲律賓陸路運輸特許監管局(LTFRB)今天協調各地方政府及軍警單位,派出公務小巴士或軍警用卡車,免費載送受困在路邊的民眾,希望降低吉普尼罷駛的影響。(編輯:張芷瑄)1130923

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