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瑞士大眾交通逃票人數年逾百萬 攻擊查票員頻傳

2025/9/23 08:16(9/23 08:58 更新)
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瑞士景觀列車屬長程快速火車,大玻璃窗的視野極佳,搭乘景觀列車是許多國際旅客到瑞士旅行時想體驗的行程。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年9月23日
瑞士景觀列車屬長程快速火車,大玻璃窗的視野極佳,搭乘景觀列車是許多國際旅客到瑞士旅行時想體驗的行程。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年9月23日
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(中央社記者郭芳君蘇黎世23日專電)瑞士全國逃票者登記系統Synserv統計顯示,近年逃票人數攀升,2024年超過100萬人次創新高,1/3逃票事件為26歲以下年輕人,男性比例高於女性,法語區案例多於德語區。折算票價,大眾運輸系統每年因此損失約2億瑞士法郎(約新台幣76.2億元)。

瑞士各地車站長期維持「無閘門」制度,秩序主要依靠乘客自律。管理Synserv的大眾交通業者聯盟(Alliance Swisspass)表示,目前未計劃設置閘門,因為「我們信任乘客」。

目前制度仍有處罰機制,首次逃票罰款100瑞郎(約新台幣3800元),第2次130瑞郎(約新台幣5000元),並逐次增高。若拒繳罰款或謊報資料,將面臨司法程序並留下刑事紀錄。

伯恩大學教育科學教授貝克(Rolf Becker)研究犯罪行為指出,逃票者並無典型模式,瑞士交通費用高昂,許多僥倖者容易變成慣犯,實際人數應高於官方數據。他強調,僅靠乘客良心維繫制度,長遠來看難以持續。

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瑞士公共交通向來以安全、準點與舒適著稱,並以宣導代替嚴厲懲罰。查票員執行公務時並無開罰單的公權力,只能拒絕搭載嚴重違規者。目前做法是查票員立即通報警方,違規者在下一站由警方帶離處理。

根據瑞士國鐵(SBB)最新數據,查票員每年遭受口頭或暴力攻擊事件超過3600件。今年遭辱罵或攻擊的案例頻傳,已有多起查票員重傷案例。大眾交通從業人員工會(SEK)因此對雇主提出要求,查票員在執勤時應有保全人員隨行,以保障工作安全。(編輯:唐聲揚)1140923

瑞士長程火車上的查票員(右)在火車要駛離月台前,工作之一就是確認乘客安全上車。左邊的螢幕畫面顯示其他月台的列車視線死角。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年9月23日
瑞士長程火車上的查票員(右)在火車要駛離月台前,工作之一就是確認乘客安全上車。左邊的螢幕畫面顯示其他月台的列車視線死角。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年9月23日
瑞士長程火車上的查票員除了查票之外,在贈送孩童紀念車票時,趣味活動中實踐行為教育,教導小朋友持票乘車。此為親子遊戲車廂。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年9月23日
瑞士長程火車上的查票員除了查票之外,在贈送孩童紀念車票時,趣味活動中實踐行為教育,教導小朋友持票乘車。此為親子遊戲車廂。中央社記者郭芳君蘇黎世攝 114年9月23日
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