荷莫茲海峽恢復正常難度高　復航仍面臨水雷等5大障礙

（中央社華盛頓18日綜合外電報導）美國與伊朗已承諾重啟全球最重要的石油與天然氣運輸命脈荷莫茲海峽，然而航運流量要恢復到戰前水準，仍面臨重大挑戰。

彭博報導，預測市場平台Kalshi認為，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運量在8月1日前恢復正常的機率為51%，而在9月1日前恢復的機率則為68%。

以下是荷莫茲海峽復航所面臨的5大障礙：

水雷威脅

外界普遍認為，伊朗在荷莫茲海峽原本的主要航道布設水雷，由於水雷威脅，船舶被迫改道。美國總統川普與伊朗簽署的14點協議，當中便提及伊朗必須清除水雷。不過，整個排雷作業恐怕仍需耗時數週。

遭受攻擊的風險

除了水雷威脅外，船隻與船員仍面臨進一步暴力風險。儘管美伊自4月8日起實施脆弱的停火協議，但衝突並未完全停止。根據聯合國國際海事組織（IMO）的統計，這場衝突已導致至少14名船員喪生，並引發46起導致船隻受損的攻擊事件。

管理權責不明

根據14點協議，伊朗與阿曼將與波斯灣其他國家協商，共同「界定荷莫茲海峽未來的管理機制與海事服務」。

全球最大的船東貿易組織波羅的海國際航運公會（BIMCO）表示，未來究竟由誰負責協調船隻通行，甚至是否需要設置協調機制，都必須進一步釐清。該組織建議，或許可以讓聯合國轄下機構或某個中立國參與其中。

徵收通行費的可能

荷莫茲海峽未來是否會向過往船隻開徵通行費，目前尚不明朗。美伊協議中明文規定，免收通行費的期限將在60天後結束。

聯合國國際海事組織4月曾表示，徵收荷莫茲海峽通行費缺乏法律依據。美國過去也曾警告，支付此類費用將構成可受制裁的行為。因此，船東擔心若被迫向伊朗支付通行費，恐將面臨被美國制裁當局列入黑名單的風險。大型能源企業普遍反對支付任何形式的通行費。

石油與天然氣生產停滯

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石油與天然氣生產停滯，可能是阻礙荷莫茲海峽貿易流量全面恢復正常的最大因素。因為戰火破壞油氣田被迫停產，重建成本預估達約420億美元。

能源諮詢機構萊斯塔德能源公司（Rystad Energy）研判，隨著各大油田恢復生產，該地區產量的大幅增長將落在8月和9月。他們預測，到今年第4季初，將能恢復約85%至90%的損失產量，直到2027年1月才有望完全恢復至100%。（編譯：陳昱婷）1150619