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復興航空墜河前8秒 駕駛驚呼油門收錯了

最新更新:2015/07/02 12:44

(中央社記者汪淑芬台北2日電)飛安會今天上午公布復興航空2月墜河空難事實資料報告。根據報告內容,10時54分27秒時,駕駛說「哇油門收錯了」,10時54分35秒,飛機墜入基隆河,造成43人罹難。

根據飛航安全調查委員會公布的座艙語音通話紀錄器(CVR),飛機在上午10時51分39秒開始起飛,10時52分38秒,飛機通過1200呎時,駕駛艙出現警告聲。

從上午10時52分41秒,駕駛員將自動駕駛解除,之後陸續收油門,一名駕駛說收一號發動機,另一名駕駛卻確定收二號油門。

上午10時53分13秒,飛機失速警告聲響起,10時53分35秒,駕駛員松山台宣告發機熄火緊急狀況,並在上午10時53分46秒至10時54分4秒,飛航組員兩次嘗試接上自動駕駛,但未成功,同時又進入失速狀態。

上午10時54分9秒,駕駛員說「重新開車」,10時54分25秒說「開不到」,10時54分27秒,駕駛說「哇油門收錯了」,10時54分35秒,飛機墜入基隆河。

復興航空GE235、ATR72機型班機,2月4日上午從台北松山機場起飛後不久,墜毀在機場10跑道末端東南東方約5.4公里處的基隆河,機上共58人,包括駕駛艙內3名機師在內,有43人罹難。

根據飛安會2月10日公布的空難調查初步資料,飛機起飛後約36秒,2號發動機(引擎)自動順槳;又經約46秒,該1號發動機被關斷。1040702

時間

座艙語音通話紀錄器內容

1051:43

監控駕駛員(PM)呼叫「沒有ATPCS armed」,操控駕駛員(PF)回答「好繼續起飛」。(ATPCS:Automatics Take-off Power Control System)

1051:51

PM呼叫「喔有啊ATPCS armed有」。

1052:01

該機離地起飛,之後完成起飛後檢查並接上自動駕駛開始爬升,於通過1000呎開始右轉。

1052:38

該機通過1200呎駕駛艙出現警告聲響;Engine and Warning Display(EDW)上出現「ENG2 FLAME OUT AT TAKE OFF」之程序。

1052:41

航機爬升通過1300呎,PF將自動駕駛解除。

1052:43

PF說:「我把一號發動機收回來」,PM回答:「等一下 cross check」,此時ENG1油門位置紀錄由75度收至66度。

1053:00

PM回應:「好 engine flame out check」並繼續說:「check up-trim有,auto feather有」。

1053:06

PF說:「number one收回來」,之後ENG1油門被收至49度。同時PM說:「好 現在是確定二號 engine flameout」。

1053:09

PF回答:「好」。ENG1油門仍保持於49度位置。航機此時高度到達1,630呎,速度102哩/時並開始下降。

1053:13

失速警告聲響響起並有stick shakers,PM說:「好 推 推回」。

1053:15

PF說:「shut」;PM回答:「等一下...油門 油門」。1053:13至1053:15時ENG2之油門推至86度而ENG1油門回收至34.5度(idle position)。

1053:19

PF說:「number one」後又說:「feather shut off」。同時PM說:「number feather」;之後失速警告及stick pusher開始作用至1053:27。

1053:22

PM說:「okey」;PF接著說:「呃 number one」。

1053:24

ENG1 CL(Condition Level)被收至燃油關斷位置;6秒後ENG1螺旋槳顯示於順槳位置。

1053:35

PM向松山塔台宣告發動機熄火緊急情況,之後於1053:46至1054:04間,飛航組員曾兩次嘗試接上自動駕駛,但未成功,同時期間航機又進入失速狀態。

1054:05

PM說:「兩邊都沒有」,2秒後PM又說:「沒有 engine flameout both sides 沒有了」。

1054:09

航機高度545呎、速度105浬/時,PF說:「重新開車」。

1054:20

ENG1 CL離開燃油關段位置。

1054:25

航機高度401呎、速度106浬/時,ENG1之NH1轉速上升至30%,同時PM說:「開不到」。

1054:27

航機高度309呎、速度105浬/時,PF說:「哇油門收錯了」。

1054:34

航機高度83呎、速度108浬/時,地面接近警告系統「Pull-up」警告響起。

1054:35

航機高度55呎、速度106浬/時,坡度由向左10度增加至向左80度,此時航機位置接近基隆河左岸之高架橋,航機左翼間撞及一輛駛經高架橋之車輛,並接連撞上高架橋之護欄及一只高架橋邊燈,墜落於基隆河內。

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