本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
Se detecta que el idioma que usted usa no es el carácter chino tradicional.Por favor, intente entrar en la Página web de“Español”

李應元:網路傳言淘汰10年車是假消息

最新更新:2018/09/10 17:37
環保署10日召開「排放標準是空污法的唯一要求」記者會,環保署長李應元親上火線澄清,網路流傳政府要強制淘汰10年以上車子、大卡車,完全是假消息。中央社記者楊淑閔攝 107年9月10日
環保署10日召開「排放標準是空污法的唯一要求」記者會,環保署長李應元親上火線澄清,網路流傳政府要強制淘汰10年以上車子、大卡車,完全是假消息。中央社記者楊淑閔攝 107年9月10日

(中央社記者楊淑閔台北10日電)環保署長李應元今天表示,網路上流傳指稱政府要強制淘汰10年以上車子、大卡車,完全是假消息;政府並沒有要淘汰10年以上的車子,是25年以上大卡車不符合排放標準才輔導改善。

環保署今天召開「排放標準是空污法的唯一要求」記者會,空氣污染防制法修正後的柴油車管制措施,一再傳出誤解資訊,李應元親上火線澄清。

李應元說,網路上流傳的資訊指稱,政府要強制淘汰10年以上車子、大卡車,「完全是假消息!」他並怒斥,這是非常不負責任的做法,要嚴正駁斥。

他說明,首先,政府並沒有淘汰10年以上車子,也不是強制淘汰,而是25年以上大卡車不符合4年後、即112年1月1日上路的排放標準(透光率1.0公尺的負1次方),才會輔導改善。

他重申,而且輔導改善不是強制性的,目前到112年期間,車主可以自主選擇要採行3種補助方案的哪一種。

他認為,最重要的是「補助調修」,包括對排放系統的噴油嘴、引擎燃料系統等進行調修、維護、校正、翻修等作業,上限是新台幣5萬元,就像人的身體調養好,可以活到100歲一樣。

其次是「補助加裝污染防制設備」,例如濾煙器等。最後是「購車補助方案」,其中新車的補助機制包含退稅、現金補助、信貸保證及利息補貼,中古車則是現金補助,採定額補助原則、不超過市價的1/2。

李應元強調,環保署也檢驗過3000多部特種車輛,例如吊車,都符合4年後的排放標準;網路上傳遞的不實資訊是妨害社會秩序的消息,呼籲大卡車司機不要被騙。(編輯:陳清芳)1070910

地機族