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新聞專題
高雄鐵路地下化
高雄鐵路地下化第一階段14日通車,縫合前後驛地貌,長期與鐵道為鄰的在地民眾慶幸火車路過噪音沒了,原鐵道空間將變綠廊,為下一代高雄發展奠定新基礎。

高雄美麗轉身 軌道水漾綠廊有新花現

最新更新:2018/10/13 18:58
高雄鐵路地下化14日通車將全然改變高雄地貌,沿線橋隧、地下道將功成身退,車流也將回歸平面行駛,原鐵道空間則將在數個月後以綠廊花現新面貌,呈現浪漫水漾空間。圖為完工模擬圖。(高雄市政府提供)中央社記者王淑芬傳真 107年10月13日
高雄鐵路地下化14日通車將全然改變高雄地貌,沿線橋隧、地下道將功成身退,車流也將回歸平面行駛,原鐵道空間則將在數個月後以綠廊花現新面貌,呈現浪漫水漾空間。圖為完工模擬圖。(高雄市政府提供)中央社記者王淑芬傳真 107年10月13日

高雄鐵路地下化專題1(中央社記者王淑芬高雄13日電)原行駛高雄市區轟隆隆的台鐵列車14日起駛入地下,往返於平交道的人車不必再等候列車穿越、遭呼嘯噪音干擾,原鐵道空間也將在數個月後以綠廊花現新面貌呈現浪漫水漾空間。

高雄市區鐵路地下化是台鐵捷運化暨立體化改建計畫,執行分為「高雄計畫」、「左營計畫」及「鳳山計畫」,施工路段總長度15.37公里,於民國98年6月動工。

整整10年,高雄鐵路地下化通車將全然改變高雄地貌;過去行駛高雄市區的台鐵鐵道從高雄新左營車站到鳳山大智橋,全長15.37公里全部地下化行駛,沿線橋隧、地下道將功成身退,車流也將回歸平面行駛。

台鐵帶給人民便利交通,但也因城市人口聚攏,道路上的平交道成為交通瓶頸,尖峰時間壅塞難行、交通事故頻傳,尤其鐵道縱橫,更讓市區規劃發展支離破碎。

為紓解交通問題,近40年來,高雄市區從北到南,花費新台幣數十億元興建10餘座高架橋、地下道,多為疏導車流避開鐵道;隨鐵路地下化通車,高雄市政府評估將拆除10座高架橋、2座地下道,其中青海陸橋等5座將優先拆除,讓車流回歸平面,順暢通行。

其中中博高架橋致店家生意受影響,博愛一路上專賣美妝用品的羅姓業者受訪表示,期待高架橋趕快拆,讓車流平面行駛,還沿線店家應有的人流、商機。

鐵路地下化後,高雄市將有約71公頃土地;市府已規劃分段建設這條軌道廊帶成為蜿蜒高雄市區的彩帶,更是城市地貌最具特色的曲線,算是給長久以來飽受鐵道噪音及不便的沿線居民回饋補償。

高市府工務局已啟動軌道綠廊興建工程,年底前民眾將可看到華安街北向金川街約300公尺,及國立科學工藝博物館以南平等路到九如一路段約400公尺等鐵道綠廊新面貌。

高市府秘書長趙建喬表示,市府早計劃將廊道工程融入城市美學,沿線有主題植栽,景觀也將隨四季展現不同風情。

高雄鐵路地下化14日將通車,全長15.37公里的軌道廊帶在高市府規劃下將成為蜿蜒高雄市區的彩帶,沿線有主題植栽,景觀也將隨四季展現不同風情。圖為完工模擬示意圖。(高雄市政府提供)中央社記者王淑芬傳真 107年10月13日
高雄鐵路地下化14日將通車,全長15.37公里的軌道廊帶在高市府規劃下將成為蜿蜒高雄市區的彩帶,沿線有主題植栽,景觀也將隨四季展現不同風情。圖為完工模擬示意圖。(高雄市政府提供)中央社記者王淑芬傳真 107年10月13日

負責「左營計畫」的高市府水利局打算將崇德路到明誠四路精華段規劃為親水廊道,以緩降坡方式,引進蓮池潭水渠,讓潺潺水流沉澱人心,增添城市悠閒、浪漫元素。

水利局代理局長韓榮華說,部分路段寬超過400公尺,將有遊憩設施,為城市注入多樣趣味性;至於「鳳山計畫」段部分,工務局養護工程處長林志東說,綠廊道會有粉紫變化季節色彩,大花紫薇浪漫意象已定調,綠蔭上繽紛花朵將是美麗冠冕,讓城市更添生氣。

水綠廊縫合鋪平過去城市破碎發展區塊,有步道、自行車道,民眾可隨興踩風遊走,探索城市新風情,廊道節點也會成為社區民眾休憩前庭後院。

高市府都市發展局鼓勵沿線住家把握鐵路地下化機遇,引用都市危險及老舊建築物加速重建條例等相關改善居住環境機會,可獲容積獎勵及補助,一起再造城市、居住環境新風貌,讓高雄因鐵路地下化美麗轉身。(編輯:孫承武)1071013

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