本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
Se detecta que el idioma que usted usa no es el carácter chino tradicional.Por favor, intente entrar en la Página web de“Español”

打方向燈或開車門都靠它 一輛車至少有40種晶片

最新更新:2021/01/29 16:05
全球鬧車用晶片荒,知名車廠甚至為此停工。(示意圖/圖取自Pixabay圖庫)
全球鬧車用晶片荒,知名車廠甚至為此停工。(示意圖/圖取自Pixabay圖庫)

(中央社記者梁珮綺台北27日電)全球鬧車用晶片荒,知名車廠甚至為此停工。從遠端解鎖、開車窗、打方向燈、使用雨刷清潔到打開後車廂等,都要靠晶片才能運作。一部車要完美運作,不能沒有晶片。

車用晶片大缺貨,美、日、德紛紛向台灣求援,一方面顯示晶片對汽車工業的重要性,也凸顯台灣半導體業在全球供應鏈舉足輕重地位。

車輛研究測試中心指出,晶片應用範圍相當廣,感測、電源管理、ADAS(先進駕駛輔助系統)等都需要。

以ADAS所需晶片為例,包括各式感測器如攝影機、雷達、光達,還有無線及有線通訊技術,數位訊號處理器(DSP)則處理影像資訊、分析資料的晶片則能進行判斷,最後再由人工智慧晶片做最後「決策」。

從遠端拿著車鑰匙解鎖起,晶片就已經「動起來」,而在開車時的一些舉動,像是打方向燈、使用雨刷、開啟後車廂、啟動冷暖氣、透過藍牙連結手機與車內音響、打開車窗、車內燈,甚至有些車配備自動車門,這些指令的背後,都由一個個晶片組成與控制。

一輛車至少有40多種晶片,高階車款、電動車,甚至是自駕車的需求更多,恐要150種以上,如果少了其中一種,就沒有辦法組裝、出貨。

車輛中心指出,車用晶片主要以8吋廠為主,部分用到12吋廠成熟製程,而缺貨壓力最大的應是CMOS感測器(CIS)、電源管理IC(PMIC)及微處理器(MCU)。(編輯:林淑媛)1100127

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

下載中央社「一手新聞」 app,每日新聞不漏接!
iOS App下載Android App下載
地機族
請繼續往下閱讀