美中暫和解 慧洋：陸亟需黃豆將帶動運價指數

（中央社記者韋樞台北3日電）美中貿易戰暫時和解，中國早先擋下美國黃豆進口，如今有望緩解。慧洋-KY認為，中國黃豆缺口至少2000多萬公噸，若釋出善意准許美國黃豆進口，明年散裝航運指數再飆高。

美中貿易戰從年初開始延燒，廠商在今年下半年加緊出貨，推升散裝航運波羅的海巴拿馬型指數(BPI) 10月中曾達1796點，創近5年新高，台灣散裝航運業者如慧洋、中航、裕民、台航等可望受惠。

慧洋海運營運長趙子隆表示，5月之前美國黃豆還能出口到中國，但5月後大陸進口商進口了一批黃豆，即使付了關稅但還是被擋下來，後來中國陸續改從巴西進口5000萬公噸黃豆，估計南美的黃豆庫存量極低，大都運往中國，但中國大陸仍有2000萬公噸的缺口。

趙子隆指出，雖然美中貿易戰暫歇，並且雙方有90天期限展開談判，同時雙方不再加徵對方新的關稅，中國也同意大量購買美國產品以降低貿易赤字，因此目前最緊要觀察的是究竟美國黃豆能否如實出口到中國。

他認為，若是第一批美國黃豆不遭橫阻的順利出口到中國，後續將會前撲後繼的出口。以載運黃豆的散裝船型為巴拿馬極限型（6.7萬噸到11萬噸）和超級極限型（4萬噸到6.7萬噸）為主來看，估計要逐步滿足2000餘萬公噸黃豆缺口可能也要幾個月的時間。

他強調，這種突如其來的急需，可望帶動明年BPI指數上揚，慧洋現有巴拿馬極限型26艘、超級極限型21艘來看，明年換約的租金可望上揚，為慧洋帶來相對豐厚利潤。

慧洋總數有131艘船，今年新換約49艘，明年換約57艘，今年換約後的租金平均調升20.53%，將貢獻營收增長4.6%，明年換約的租金平均調升13.55%，貢獻營收增長3.17%。

趙子隆對慧洋後市持審慎樂觀。慧洋明年預計將有超級極限型和輕便型各兩艘新船交付，均已加裝壓艙水處理系統及符合海事環保法規的機具，加上換約後調升租金，可望挹注集團營運表現，朝向毛利率31%到35%目標努力，大幅高於今年的25%到26%。（編輯：郭萍英）1071203

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