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離岸風電國產化 海事公會盼解決4問題

2022/8/3 17:36
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(中央社記者趙麗妍台中3日電)政府推動離岸風電國產化,台中海事公會理事長陳宗邦指出,本國籍船面臨賦稅不公、碼頭基建不足、冬天閒置過長、人頭股東等問題,盼政府解決問題,否則國產化政策恐隨海風而逝。

政府積極推動綠能,其中,離岸風電產業近3年來,有數十名台灣本土船東先後投入百億元在海事工程,興建、購置的國籍輪逾70艘。經濟部7月召開船舶諮詢平台會議,不過與會業者卻認為,國產化道路崎嶇,除非政府願意面對問題,否則國產化淪為空談。

台中海事公會理事長陳宗邦今天告訴中央社記者,本土化政策最被開發商詬病的就是成本高,開發商設法規避,希望從國外直接向外商簽約採購,藉此增加獲利。外國船隻若登記該國國籍,可減免稅賦優惠,但台灣籍輪船無任何優惠,光是稅賦成本就高於外籍輪。

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他說,除高賦稅外,國內供應鏈尚未到位,如:碼頭港口基建不足、冬天閒置時間長,提高了國籍輪船東的經營成本與風險。國外廠商常找台灣人當人頭老闆,除可優先參與國內競標,所賺的錢都匯回國外,台灣政府課不到所得稅,但人頭老闆可拿到仲介費。

陳宗邦表示,離岸風電開發第三階段招標正如火如荼進行,政府應該把人頭國籍輪問題列入評選計分,否則無法真正落實國產化。若無法成功建置台灣隊,一旦外商工程結束開船走人,除賺走新台幣外,台灣的風電產業恐將沒有後續施工與長期運維的能量。(編輯:謝雅竹)1110803

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