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陸客商機將至?業界:建立產業韌性不過度依賴

2024/5/1 10:50(5/9 13:33 更新)
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(中央社記者江明晏台北1日電)觀光業界多數對兩岸觀光鬆綁熱切期盼,但也有聲浪質疑,陸客來台將增添企業風險與產業亂象。業者認為,先前陸客不斷下滑,國內觀光業已彈性應變,擁抱多國客源,顯示產業韌性建立,不必擔憂過度依賴陸客。

兩岸觀光鬆綁近來成為市場熱議話題,業者期望朝相互開放組團觀光方向推進。針對中國宣布恢復福建居民到馬祖旅遊,交通部長王國材指出,樂見中方拋出善意也付出行動,「但開放幅度太小,比想像差很多」。

兩岸觀光鬆綁商機可分為兩部分觀察,一是台灣民眾組團赴陸,受惠的業者以國內旅行社為主;二是陸客來台,受惠的業者除了旅行社,也包括國內飯店業、旅遊景點、遊覽車業者、購物站、夜市、伴手禮等觀光產業鏈。

對此,觀光業界普遍熱切期盼,希望能早日鬆綁;中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽認為,「中國先恢復福建居民到馬祖旅遊,是一個非常好的信號球,可視為兩岸觀光旅遊的破冰」,台灣若想要逐步打開兩岸觀光旅遊市場,應要接好這個球,將6月1日起禁止組團到大陸的禁團令解除。

不願具名的旅行社高層對中央社記者表示,期待兩岸觀光鬆綁朝向分階段開放、漸進式的發展,畢竟一下要全開,對兩邊來說都有壓力,「但開放就有商機,自由市場不應該多做限制」。

他進一步說,可以理解兩岸之間有較多的歷史情結和政治談判考量,但以業者和消費者立場而言,當然是全面開放為佳,旅遊業者期待,短期至少能恢復到疫前的狀態。

鳳凰旅遊表示,今年3月到5月期間,已承接的台灣赴陸團大概就有3000人次,顯示這方面商機蓬勃;後來政策限制後,原先自6月後出團的雖能部分轉為自由行,但整體業務量還是縮水不少。

然而,市場聲浪質疑陸客來台恐有兩大隱憂浮現,第一是陸客來台存在高度政治不確定性,總量管控都操之在對岸,恐成為企業經營的風險;第二是過去陸客團衍生許多產業亂象,例如陸客團一條龍、削價競爭、零團費、代墊團費等破壞市場機制的問題,恐怕都會捲土重來。

不過旅行社高層分析指出,這些年來,台灣觀光業者在陸客不斷下降的情況下彈性應變,並逐漸建立多國客源,甚至挺過艱困的疫情,已可證明「台灣觀光業者沒有陸客,也能好好生存,建立了良好產業韌性」,不會有過度依賴陸客的傾斜狀況,不必過度擔憂。

他表示,當初開放陸客來台後,雖出現所謂的低價團、購物團,但整體而言,觀光產業效益還是雨露均霑,也對周邊經濟有所貢獻,不必全部抹殺。業者可以有所選擇,例如當時他們的團隊就調整策略,轉為承接陸客高階商務團,並非無路可走。

有業者對兩岸觀光鬆綁抱持保守態度,燦星旅遊總經理殳蓁蓁先前曾說,對於兩岸團體遊開放,抱持「停、看、聽」做法;不過燦星旅目前在中國各點已有許多準備,開放後也能迅速應對市場需求。

旅天下董事長李嘉寅則表示,兩岸觀光交流先前歷經短暫開放,又回歸到原點,但對於旅天下的影響幾乎是零;過去中國團占旅天下的比率大約是10%,但這部分的旅遊需求還是會外溢到其他國家,並不認為會影響今年旅遊展望,換言之,這就是觀光產業韌性的精神。

針對兩岸觀光交流鬆綁再傳曙光,飯店業者對陸客來台抱持樂觀且泰然處之的態度。晶華總經理吳偉正表示,台北晶華飯店旅客回流率已達8成,整體住房率也比2019年好,主要是國際旅客來自日本、美國及韓國,新加坡及香港也持續恢復中,樂觀看待任何國際旅客來台。

六福旅遊集團旗下六福萬怡酒店位於南港,過去國際旅客在展期約占6至7成、非展期大約4至5成,其中,中國旅客占其中的2成左右;多年來已持續尋找新客源與國旅親子客群來彌補,目前國際客以歐美比例最高,韓國客也大幅提升。

另外,國台辦希望台灣盡快恢復海上客運直航及天津等30航點與台灣空中客運直航,陸委會則回應,將視兩岸情勢隨時進行評估;對此,華航、長榮航都將因應政策,即時調整、增加航班,業界則看好,若兩岸觀光恢復正常交流,兩岸載客率有望提升,挹注營運表現。(編輯:張良知、楊蘭軒)1130501

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