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3輛百年蒸汽火車同框 72歲駕駛憶過往

最新更新:2019/07/23 20:21
原停放在嘉義竹崎的SL-32(左起)及車庫園區的SL-25蒸汽火車,23日在北門車站並列,迎接歷史最久的SL-21蒸汽火車,3輛國寶級蒸汽火車加起來316歲,首度同框。(阿里山林鐵文資處提供)中央社記者江俊亮傳真 108年7月23日
原停放在嘉義竹崎的SL-32(左起)及車庫園區的SL-25蒸汽火車,23日在北門車站並列,迎接歷史最久的SL-21蒸汽火車,3輛國寶級蒸汽火車加起來316歲,首度同框。(阿里山林鐵文資處提供)中央社記者江俊亮傳真 108年7月23日

(中央社記者江俊亮嘉義市23日電)有百餘年歷史的阿里山森林鐵路編號SL-21蒸汽小火車,出借至嘉義公園展示44年後,今天運回嘉義北門車站,與另兩輛百年蒸汽火車同框,令最後一任駕駛72歲呂文聲感動不已。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處今天表示,編號SL-21蒸汽小火車由美國萊瑪(Lima)公司製造,是阿里山森林鐵路第一輛28噸級的登山型Shay三直立式汽缸小火車,服役期間行駛於竹崎至阿里山之間的山地線。

SL-21蒸汽小火車退役後,於1975年撥交給嘉義縣政府陳列在嘉義公園展示,經過44年的歲月洗禮,已出現車身鏽蝕、煙囪破損等情況,今天由林鐵文資處出動大吊車及拖板車接回,將在修復後以燃煤方式運行。

林鐵文資處今天下午在北門火車站,安排SL-21蒸汽小火車,與停放在嘉義車庫園區的SL-25蒸汽火車、原先停放在竹崎公園的SL-32蒸汽火車會合,形成3輛「老爺爺」蒸汽火車同框的歷史畫面,吸引許多火車迷拍照。

全程陪伴SL-21蒸汽小火車「回老家」的呂文聲,是蒸汽火車最後一任駕駛,現年72歲的他說,當年要開蒸汽火車,光是學徒就當了4年多,如今「老兄弟」回老家了,他心裡「真歡喜」,也憶起早年揮汗駕駛的情景。

呂文聲說,蒸汽火車要開動,需先燃煤至攝氏120度,等鍋爐熱了才能開動,因此光是準備就要45分鐘;當時從嘉義開到阿里山一趟要6小時,由於駕駛室溫度很高,因此至少要兩人一組輪流開,否則身體受不了。

他表示,燃煤的阿里山蒸汽小火車鍋爐溫度雖高,但也能為便當保溫,算是當司機的「小確幸」;由於從嘉義到阿里山單趟要6小時,因此鐵路中途的奮起湖、多林等車站,就逐漸賣起便當、草仔粿,也成為當年遊客舌尖的回憶。

呂文聲表示,隨著蒸汽火車退役,阿里山森林鐵路沿線的儲媒室、為火車加水的「水鶴」等設備也逐漸走入歷史;當年火車過山洞時,燃媒的火車黑煙,經常將乘客的臉薰黑,也成為他開蒸汽火車期間的有趣回憶。

已經當阿公的呂文聲說,當年揮汗開火車雖然很辛苦,但阿里山森林鐵路沿線風景優美,因此他常常帶妻小上山欣賞美景;退休後也常常帶孫子到嘉義公園看他開過的SL-21蒸汽小火車,與孫子分享「黑頭仔」(蒸汽小火車暱稱)的點點滴滴。

呂文聲表示,如今「老兄弟」回老家了,雖然外表鏽蝕,但他知道「老兄弟」還很勇健,也深信阿里山林鐵文資處能將它修好,希望早日再看它馳騁在鐵軌上的英姿。(編輯:翁翠萍)1080723

在嘉義公園教育展示44年的SL-21號蒸汽火車頭已有超過百年歷史,23日回到嘉義車庫園區準備修復再使用,嘉義市長黃敏惠(右)、曾任兩年SL-21號蒸汽火車駕駛的呂文聲(中)等人都到場見證。(嘉義市政府提供)中央社記者江俊亮傳真 108年7月23日
在嘉義公園教育展示44年的SL-21號蒸汽火車頭已有超過百年歷史,23日回到嘉義車庫園區準備修復再使用,嘉義市長黃敏惠(右)、曾任兩年SL-21號蒸汽火車駕駛的呂文聲(中)等人都到場見證。(嘉義市政府提供)中央社記者江俊亮傳真 108年7月23日
有百餘年歷史的阿里山森林鐵路編號SL-21蒸汽小火車(右)23日從嘉義公園運至北門車站,與另兩輛百年蒸汽火車同框,吸引大批民眾爭相拍照、保存珍貴畫面。(阿里山林鐵文資處提供)中央社記者江俊亮傳真 108年7月23日
有百餘年歷史的阿里山森林鐵路編號SL-21蒸汽小火車(右)23日從嘉義公園運至北門車站,與另兩輛百年蒸汽火車同框,吸引大批民眾爭相拍照、保存珍貴畫面。(阿里山林鐵文資處提供)中央社記者江俊亮傳真 108年7月23日
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