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高雄國道7號通過環評初審 後續送環評大會審查

2022/8/15 17:36(8/15 22:10 更新)
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國道7號環評二階範疇界定及4次專案小組審議,「國道7號高雄路段計畫」15日下午通過環評初審。圖為路線圖。(高雄市政府提供)中央社記者蔡孟妤傳真 111年8月15日
國道7號環評二階範疇界定及4次專案小組審議,「國道7號高雄路段計畫」15日下午通過環評初審。圖為路線圖。(高雄市政府提供)中央社記者蔡孟妤傳真 111年8月15日
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(中央社記者蔡孟妤、李卉婷高雄15日電)國道7號重大進展,歷經長達10年時間環評二階範疇界定及4次專案小組審議,「國道7號高雄路段計畫」今天下午通過環評初審,後續將送環評大會審查。

高雄市副市長林欽榮與交通部次長陳彥伯共同出席環保署第4次環評專案小組初審會議,歷經3小時審查,加上地方民意登記發言支持,終獲委員初審通過。

高市府交通局今天新聞稿指出,國道7號對高雄市與高雄港發展極為重要,中央與地方政府皆積極爭取,國7高雄路段路線從小港南星路起,沿線經小港、林園、大寮及鳥松、仁武等區,全長23公里,與台88線及國10都設置系統交流道轉銜。

未來完工後,除作為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路,成為高雄都會區新闢南北向核心骨幹路網;並有效紓解國1市區路段10%~24%交通量、台88線(五甲-鳳山) 30%交通量,以及國10(仁武-鼎金) 29%交通量。

審查會中,多位關心此案的民意代表及地方民眾登記發言,包含立委許智傑、賴瑞隆、林岱樺等人表示,沿海路沿線每年A1事故多,對地方道路交通安全影響大應加速推動,徵收土地應從優。高公局也應就環境保護措施提出妥適方案據以辦理。

另外,陳致中、邱于軒、李順進、王耀裕、黃捷等國7沿線的高雄市議員,也都強力支持國7趕快興建,認為考量交通安全與聯外便利性應加速推動興建。在推動同時兼顧居民權益、一起受益,同時做好相關配套措施帶動地方發展。與會里長一致表達趕快通過環評,讓國7儘快動工,這樣才可以分流、減少大型車進入社區。

林欽榮會中強調,環顧世界主要港口發展,都有直通高架聯外道路來服務港區進出交通。國道7號對改善高雄市交通極為重要與急迫,更是高雄港明年即將啟用的洲際貨櫃中心重要的聯外道路。國道7號除了提升國家商港整體競爭力,其路線也可串聯高雄半導體產業聚落S廊帶,對於高雄高快道路網的構建更是重要。

林欽榮承諾工程興建時,市府會與高公局做好施工交維措施,減緩施工對地方交通衝擊;並在路廊上導入智慧型運輸系統(ITS),提高國道與地方道路於銜接區域交通管理效益。

地方民眾最關心的徵收議題部分,市府也要求高公局優先採用「徵收地上權」及「最少拆遷」方式進行路線設計,市府也承諾將對沿線弱勢居民優先安置社會住宅,保障居民居住權益。

高市府特別於環評審查會中播放小港沿海路日常用路影像,讓審查委員感受港區道路每天面臨聯結車與一般車輛混流狀況。交通局長張淑娟指出,現況小港林園地區沿海路重車比達15%,若未來無興建國道7號,重車比將會高達32%,居民安全將飽受威脅,國道7號應加速推動。(編輯:孫承武)1110815

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