本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

華航將購16架波音787客機 2025年陸續交付

2022/8/30 17:30(8/31 07:21 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者汪淑芬台北30日電)中華航空今天召開臨時董事會,會中通過訂購16架波音787-9客機,預計2025年開始陸續交付。

華航發布新聞稿,16架波音787-9將搭配奇異GEnx發動機,預計2025年開始交付,成為華航中運量廣體新世代客機主力。

華航說,自2018年啟動新廣體客機汰換計畫,受COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情影響,2020年暫緩評估;隨著疫情逐步緩解,全球客運市場持續復甦,2021年9月正式重啟評選及加速引進作業,並邀集納入外部專業顧問建議,經長時間縝密評估,遴選最適機型,符合企業發展最大效益。

華航說,波音787-9客機為旗艦級新世代產品,不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有優勢。787客艙更貼近人體舒適的溼度與壓力調整,全新世代的客艙產品規劃,可帶給旅客優質搭乘體驗;787-9客機在燃油效率表現卓越,可較前一代機型減少約20%燃油消耗與碳排放,節油減碳高效能,不僅大幅優化成本結構,也將是華航邁向2050淨零碳排的一大助力。

華航認為,787-9客機可提供靈活派飛的彈性,有助機隊調度,提升市場競爭力,並利於未來持續拓展中長程客運航網;787-9腹艙可容納36個貨櫃,較其他機種有顯著差異,可為華航的貨運運能再添動力。

近10年,華航陸續引進波音777-300ER及空中巴士A350-900、A321neo等全新機隊,布局整體營運航網,彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線,再引進新世代機種,全力衝刺後疫情時代。

華航機隊現有86架客貨機,這次引進16架787-9全新客機,將替換A330-300客機,另還外加8架選購權,未來有機會轉為大運量的787-10機型。(編輯:管中維)1110830

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.41