本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

花東快速公路可行性評估 北起花蓮崇德南至台東市

2024/3/6 15:19(3/25 10:37 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
根據交通部公路局報告,重啟的花東快速公路可行性評估,花蓮端從崇德開始、銜接蘇花安,台東端至台東市,總長約174公里,設有17處交流道,圖為花東快速公路計畫評估範圍示意圖。(取自公路局簡報)中央社記者盧太城台東傳真 113年3月6日
根據交通部公路局報告,重啟的花東快速公路可行性評估,花蓮端從崇德開始、銜接蘇花安,台東端至台東市,總長約174公里,設有17處交流道,圖為花東快速公路計畫評估範圍示意圖。(取自公路局簡報)中央社記者盧太城台東傳真 113年3月6日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者盧太城台東縣6日電)公路局重啟花東快速公路評估,計畫北從花蓮崇德銜接蘇花安,南至台東市,全長174公里。可行性評估說明會上,有民眾建議將計畫在台9線關山拓寬路段的戰備跑道設在花東快上。

民國104年間當時的公路總局在關山工務段提出花東快速公路可行性評估說明會,負責規劃評估的公司說明,花東快速道路全長150公里,預計設置14處交流道,路線以堤防道路為主,估經費新台幣700億元至1000億元間,不過可行性評估最後未通過。

民國109年重啟評估,歷經4年完成,今天在台東進行最後一場可行性評估說明會。

根據公路局報告,重啟的花東快速公路可行性評估,花蓮端從崇德開始,銜接蘇花安,台東端至台東市。總長174公里,花蓮127公里、台東47公里。17處交流道,花蓮11處、台東6處。總經費估超過新台幣2000億元,比104年提出的可行性評估多出1倍經費。

公路局報告,路廊選線原則避免侵入觀光、環境敏感區,避免侵入地質敏感區,避免阻斷河川行水斷面、避免建物密集處,降低拆遷量。

由於從池上進入關山鎮後路廊是沿著卑南溪堤防,有民眾建議將原先規劃在台9線拓寬計畫上的戰備跑道改建在快速公路上,避免戰備跑道太接近關山鎮市區。

公路局南區養護工程分局表示,公路局辦理「花東快速公路可行性評估(重啟)」,為向地方說明評估規劃路線內容及辦理情形,並蒐集地方針對可行性評估意見,南區養護工程分局邀集地方政府、民代與關切本案民眾,分別於3月5日至6日在台東市及關山地區召開地方說明會,聽取地方民眾意見。

地方說明會中參與民意代表及民眾反應熱烈,期盼政府重視花東地區便捷、安全、緊急醫療救護後送及觀光休憩等需求。說明會對於各單位意見都將蒐集並函報公路局納入可行性評估報告參辦。(編輯:郭諭儒)1130306

交通部公路局民國109年重啟花東快速公路評估,計畫北從花蓮崇德銜接蘇花安,南至台東市,歷經4年完成,6日在台東進行最後一場可行性評估說明會。(公路局提供)中央社記者盧太城台東傳真 113年3月6日
交通部公路局民國109年重啟花東快速公路評估,計畫北從花蓮崇德銜接蘇花安,南至台東市,歷經4年完成,6日在台東進行最後一場可行性評估說明會。(公路局提供)中央社記者盧太城台東傳真 113年3月6日
中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

172.30.142.10