本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

高屏東西向第2快速公路線擬北移 蘇貞昌要求再評估

2020/11/21 16:06(11/21 16:21 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者郭芷瑄屏東縣21日電)行政院長蘇貞昌今天抵屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度。對於路線擬北移,屏東縣長潘孟安盼維持原路線,蘇貞昌指示交通部再做評估。

蘇貞昌率同秘書長李孟諺、政委吳澤成等人視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,由交通部長林佳龍、公路總局長許鉦漳陪同;另外,立委周春米、莊瑞雄、鍾佳濱等人也到場。

對於這項地方交通建設,蘇貞昌表示,在考量高、屏間高快速公路網,並兼顧地區交通需求,要求交通部加速以便利民眾需求。

許鉦漳簡報表示,計畫的路廊規劃西起高雄市左營區銜接高鐵,東到屏東縣長治鄉與國道3號高速公路銜接設置系統交流道,全長22.6公里,路線跨越交通幹線,設3處系統交流道。

許鉦漳表示,原可行性研究路線因靠近高屏溪攔河堰取水口及需經過大樹北營區,軍方及水利單位希望能避開。因此,將路線北移1公里多,原先估算經費約新台幣390億元,又因高雄市要求增加3處交流道、高屏溪景觀橋及匝道等施工項目,經費將增加到636億元,預計2032年完工。計畫完成後,屏東到高鐵原本1小時的公路車程,可縮短為27分鐘,同時可紓解高屏間台1、台88線尖峰時段交通壅塞。

潘孟安提出意見表示,原規劃的可行性研究路線雖靠近高屏溪攔河堰取水口,以及經過大樹北營區,但多是公有地,在取得土地上會比北移的路線要容易,且對屏東縣民比較有利。潘孟安並建議,在台27再增設交流道,讓第2快速道路在屏東有2個交流道,也希望整個作業期程能再縮短。

蘇貞昌同意潘孟安的意見,交代交通部再與屏東縣政府研議,並指示李孟諺進行交通部、國防部及水利單位的跨部會協調,設法克服施工技術,並縮短整個作業期程。林佳龍表示,將和地方政府及相關部會研究。(編輯:孫承武)1091121

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.15