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高屏東西向第2快速公路線擬北移 蘇貞昌要求再評估

最新更新:2020/11/21 16:21
行政院長蘇貞昌(前左2)21日到屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,對於路線北移,蘇貞昌要求交通部再評估路線,並縮短作業期程。中央社記者郭芷瑄攝  109年11月21日
行政院長蘇貞昌(前左2)21日到屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,對於路線北移,蘇貞昌要求交通部再評估路線,並縮短作業期程。中央社記者郭芷瑄攝 109年11月21日

(中央社記者郭芷瑄屏東縣21日電)行政院長蘇貞昌今天抵屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度。對於路線擬北移,屏東縣長潘孟安盼維持原路線,蘇貞昌指示交通部再做評估。

蘇貞昌率同秘書長李孟諺、政委吳澤成等人視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,由交通部長林佳龍、公路總局長許鉦漳陪同;另外,立委周春米、莊瑞雄、鍾佳濱等人也到場。

對於這項地方交通建設,蘇貞昌表示,在考量高、屏間高快速公路網,並兼顧地區交通需求,要求交通部加速以便利民眾需求。

許鉦漳簡報表示,計畫的路廊規劃西起高雄市左營區銜接高鐵,東到屏東縣長治鄉與國道3號高速公路銜接設置系統交流道,全長22.6公里,路線跨越交通幹線,設3處系統交流道。

許鉦漳表示,原可行性研究路線因靠近高屏溪攔河堰取水口及需經過大樹北營區,軍方及水利單位希望能避開。因此,將路線北移1公里多,原先估算經費約新台幣390億元,又因高雄市要求增加3處交流道、高屏溪景觀橋及匝道等施工項目,經費將增加到636億元,預計2032年完工。計畫完成後,屏東到高鐵原本1小時的公路車程,可縮短為27分鐘,同時可紓解高屏間台1、台88線尖峰時段交通壅塞。

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潘孟安提出意見表示,原規劃的可行性研究路線雖靠近高屏溪攔河堰取水口,以及經過大樹北營區,但多是公有地,在取得土地上會比北移的路線要容易,且對屏東縣民比較有利。潘孟安並建議,在台27再增設交流道,讓第2快速道路在屏東有2個交流道,也希望整個作業期程能再縮短。

蘇貞昌同意潘孟安的意見,交代交通部再與屏東縣政府研議,並指示李孟諺進行交通部、國防部及水利單位的跨部會協調,設法克服施工技術,並縮短整個作業期程。林佳龍表示,將和地方政府及相關部會研究。(編輯:孫承武)1091121

行政院長蘇貞昌21日到屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,屏東縣長潘孟安(前右2)盼維持原路線。中央社記者郭芷瑄攝  109年11月21日
行政院長蘇貞昌21日到屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,屏東縣長潘孟安(前右2)盼維持原路線。中央社記者郭芷瑄攝 109年11月21日
行政院長蘇貞昌(前右2)21日到屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,與屏東縣長潘孟安(前右1)及交通部長林佳龍(前右3)研究路線。中央社記者郭芷瑄攝  109年11月21日
行政院長蘇貞昌(前右2)21日到屏東視察「高雄-屏東間東西向第2條快速公路綜合規劃」進度,與屏東縣長潘孟安(前右1)及交通部長林佳龍(前右3)研究路線。中央社記者郭芷瑄攝 109年11月21日

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