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華爾街日報:波羅的海電纜遭破壞 疑俄國情報機構幕後主使

2024/11/28 09:52(11/30 07:13 更新)
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中國貨輪伊鵬3號涉破壞波羅的海電纜,歐洲調查人員認為可能由俄羅斯幕後主使。(Mikkel Berg Pedersen/Ritzau Scanpix/via路透社)
中國貨輪伊鵬3號涉破壞波羅的海電纜,歐洲調查人員認為可能由俄羅斯幕後主使。(Mikkel Berg Pedersen/Ritzau Scanpix/via路透社)
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(中央社記者廖漢原紐約27日專電)華爾街日報報導,中國貨輪伊鵬3號涉嫌破壞連接北歐與中歐國家的海底電纜。歐洲調查人員認為,事件可能由俄羅斯情報機構幕後主使,無關中國政府;俄羅斯對指控回應表示荒謬,沒有證據。

華爾街日報(Wall Street Journal)報導,長225公尺、寬32公尺的中國大型貨輪伊鵬3號(Yi Peng 3),在國際公海、波羅的海海域被歐洲國家軍艦攔阻停船已達一週。調查人員懷疑,這艘載有俄羅斯肥料的商船,上週下錨在海床拖行超過100英哩(約160公里),蓄意破壞2條海底電纜。

事件發生於17至18日間的瑞典海域,當局已進行調查。俄羅斯否認涉及事件,船東對此未有回應。

波羅的海2條海底光纖通訊電纜日前被切斷。(中央社製圖)
波羅的海2條海底光纖通訊電纜日前被切斷。(中央社製圖)

歐洲調查人員懷疑,伊鵬3號15日離開俄羅斯的烏斯盧加港(Ust-Luga),可能受到俄國情報機構引誘進行破壞。執法與情報人員指出,這可能是俄羅斯近期攻擊歐洲國家重要基礎建設計畫中的一部分。

一名歐洲調查人員表示,船長絕對不可能不知道航行中的船隻已下錨於海床拖行,速度放慢並切斷電纜。另一名瞭解事件人員指出,這艘商船屬於中國寧波伊鵬海運公司,船方願意協助調查,船隻目前停在國際水域。

調查人員認為,伊鵬3號約在17日夜間9時下錨,不久即切斷連接瑞典與立陶宛的電纜,船上的自動辨識系統訊號發射器當時未開啟。從衛星與各項紀錄資料看來,貨輪速度大幅放慢下繼續航行。

伊鵬3號行駛約111英哩(約178公里)後,於隔天凌晨3時切斷另一條連結德國與芬蘭的電纜,之後彎曲航行,起錨並恢復速度。丹麥海軍船艦之後攔截伊鵬3號,在喀得加海峽(Kattegat Strait)要求停船接受調查。

熟悉調查人士指出,遭切斷拖行電纜的損壞狀況與伊鵬3號的錨相符。國際海運資料業者Kpler的即時數據記錄顯示,當時天候和緩,一般浪高,因天候事故需下錨的可能性極低。

伊鵬3號船長為中國籍,船上另有一名俄羅斯籍船員,一名丹麥引導船人員在停船後曾短暫登船。事件十分敏感,包括丹麥、德國與瑞典3個北約(NATO)成員國船艦都在進行調查。

多名西方執法與情資人員懷疑俄羅斯情報機構在幕後主使,事件無關中國政府。克里姆林宮新聞辦公室對指控表示荒謬,沒有根據,並反諷指責俄國的西方官員在烏克蘭炸掉北溪油管時一片沉默。

賓州大學克萊門(Kleinman)能源政策中心資深學者施密特(Benjamin Schmitt)表示,伊鵬3號自2019年12月至2024年3月都在中國海域航行,但業務突然移轉至俄羅斯港口,目前未有直接證據顯示俄國涉案,但應該是歐洲當局的調查方向。(編輯:陳承功)1131128

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