美中角力擴及海底電纜　台灣成地緣政治關注焦點

（中央社華盛頓2日綜合外電報導）美中兩國正圍繞著承載全球99%網路流量的海底電纜，爭奪其建設與控制權。而台灣周邊發生的連串斷纜事件，使該區域成為國際間關注的焦點。

今年2月，中國籍貨船「宏泰58號」在台灣西南海域違規拋錨，拖斷海底電纜，導致無法正常傳輸通訊信號。

中國籍王姓船長一審遭台南地院判處有期徒刑3年，隨後二審法院駁回檢方上訴，維持原判。台灣國安局統計指出，台灣近3年周邊斷纜事件每年平均發生約7至8次，多數「與中國有關」。北京則堅稱這些都是意外。無論如何，此事已讓本就緊張的兩岸關係更加緊繃。

彭博報導，保護海底電纜的任務極為艱鉅，其影響範圍不限於台灣海峽，隨著美中對抗升溫而更顯急迫。全球幾乎所有網路流量，包括人工智慧（AI）互動、軍事協調及每日高達10兆美元的金融交易，都依賴這些原本為合作而非為衝突建設的海底電纜。

登陸點和淺水區是電纜最脆弱的地方，「宏泰58號」事件突顯在這些區域執法的困難。台灣數位發展部告訴彭博，由於不至於引發戰爭、針對電纜等弱點的「灰色地帶行動」，常被偽裝成漁船事故，導致蒐證和執法不易。

由中國華海通信建造的PEACE（巴基斯坦和東非連接歐洲）電纜，已於2024年全面啟用。而由總部位於美國的SubCom負責建造的SEA-ME-WE-6（東南亞－中東－西歐6號）電纜，則預計於2026年初投入運作。

儘管這兩條電纜都通向歐洲，但路徑的差異顯示出網路連接與其主要支持者的戰略野心相契合。

全球幾乎所有海底電纜皆由4家公司製造與安裝：中國華海通信、美國SubCom、法國阿爾卡特海底網路公司（Alcatel Submarine Networks）及日本電氣（Nippon Electric Company）。

過去，電纜投資主要由電信及其他公司組成的財團主導，其中一些包含美國和中國的公司，目的是分攤成本和共享利潤。但這種模式現正在瓦解。

美國大型科技公司如Meta、Google、微軟（Microsoft）與亞馬遜（Amazon）目前已占海底電纜使用量超過70%，而10年前不到10%。

這些科技巨頭正開始建設自己的網路，不再透過中間人。臉書（Facebook）母公司Meta就是一例，它目前正建造一條名為「水域價值計畫」（Project Waterworth）、長達5萬公里的全球最長海底電纜。

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在AI需求推動下，電纜系統支出預計將從2023年的9億美元，飆升至2028年的154億美元。

歐洲和紅海地區也發生過斷纜事件。歐洲透過投入資金發展新技術做出回應。北大西洋公約組織（NATO）已開始運用AI，並在「X特遣隊」（Task Force X）計畫下部署約50架無人機，追蹤波羅的海威脅，並考慮在北海推行類似計畫。北約還投資一家公司，專門生產以3D列印技術來修復受損電纜的潛水機器人。（編譯：陳昱婷）1141003

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