本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

美UPS貨機14死墜機案 疲勞裂紋證據成重大線索

2025/11/21 15:43
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社華盛頓19日綜合外電報導)美國優比速公司(UPS)一架MD-11貨機本月在肯塔基州墜毀。美國國家運輸安全委員會今天表示,已在貨機關鍵部位發現疲勞裂紋的證據,成了釐清這起14死事故的重大線索。

路透社報導,航空安全專家表示,在連結機翼與發動機的左側掛架支撐結構中發現疲勞裂紋,對調查11月4日發生於路易維爾市(Louisville)的墜機事件而言,這是一項重大發現。

除了在左側掛架後部支座耳片發現疲勞裂紋證據外,美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)在初步報告中表示,還發現了過應力失效的區域。這些疲勞裂紋是在事故發生前就存在。

因此,掛架一側的支撐因疲勞而失效,當那個部位斷裂時,另一側也無法承受額外的負載。

美國航空安全專家布里克豪斯(Anthony Brickhouse)談到這些裂紋時說:「那是一個重大線索。」他補充說,這些裂紋是在多次飛行中逐漸形成的。

美國安全專家柯克斯(John Cox)表示,這類疲勞裂紋會削弱支撐結構。他說:「最後會到達一個臨界點,當作用力超過結構所能承受的範圍時,就會發生失效。這起事件很有可能就是這樣發生的。」

布里克豪斯說,調查人員必須查明為何在飛機維修時沒有發現裂紋,而這項追查可能要回溯好幾年。

google news透過 Google News追蹤中央社

美國安全調查人員已表示,他們正在調查這架機齡34年的UPS貨機維修歷史,這架飛機在墜毀前數週曾在德州進行維修,是在起飛不久後墜毀並陷入火海。那次維修是在新加坡新科工程(ST Engineering)旗下的場地完成的。

報告指出,這架飛機的飛行週期尚未達到需要對這個部位進行特別的詳細檢查。(編譯:張曉雯)1141121

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

65