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普悠瑪翻車事故釀18死 司機員尤振仲關ATP又超速判4年6月

2021/10/18 11:07(11/24 12:50 更新)
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台鐵第6432次普悠瑪列車3年前行經宜蘭新馬站時翻覆,造成18人死、200多人受傷。(中央社檔案照片)
台鐵第6432次普悠瑪列車3年前行經宜蘭新馬站時翻覆,造成18人死、200多人受傷。(中央社檔案照片)
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(中央社記者沈如峰宜蘭縣18日電)台鐵第6432次普悠瑪列車3年前行經宜蘭新馬站時翻覆,造成18人死、200多人受傷。宜蘭地方法院今天宣判,司機員尤振仲依過失致死罪,判4年6個月。

此外,在同案中,時任台鐵局機務處柳姓副處長、時任台鐵局綜合調度所吳姓所長,則被判無罪。全案可上訴。

法院表示,尤振仲當時誤因ATP系統(Automatic Train Protection,列車超速防護系統)故障,違反台鐵局相關規定,在宜蘭大溪站前約1.8公里處時擅自關閉ATP系統,且他關閉ATP系統後,列車隨即又發生動力自動切斷的情形,之後於列車停靠宜蘭站、羅東站時,也都未依規定重新開啟回復ATP自動防護系統的功能。

尤振仲之後從羅東站出發後,明知ATP系統是司機員駕駛列車的輔助設備,ATP系統關閉時,司機員仍應提高注意力,留意行車沿線的號誌、號訊及標誌,並遵守行車速限,但列車之後的速度竟達到時速141公里,同時在列車行駛期間,他仍持續與機車調度員、檢查員通聯,未注意新馬站彎道車速應低於時速75公里的規定,列車之後出軌翻覆。

法院指出,尤振仲因相關嚴重疏失,造成這起嚴重事故,又犯後否認犯行,未見悔意,犯後態度不佳,量處有期徒刑4年6月。

柳姓副處長部分,當時檢方認為,柳姓副處長疏失未將「ATP遠端監視系統」列入檢驗測試程序導致意外發生,但他在主持「傾斜式電聯車136輛購案」技術資料總檢討會議時,已依照規定召集相關技術人員進行審查會議審查,但因製造商住友公司、日車公司所提供的文件有疏漏,而未將「ATP遠端監視系統」列入檢查、測試項目,尚難直接認為柳姓副處長的過失,因此無罪。

吳姓所長部分,因他只在列車試運轉階段負責調配車輛行車調度,並未參與「整備測試」,自難認他有未察知ATP遠端監視系統未作動的過失。(編輯:張銘坤)1101018

宜蘭地方法院18日宣判,普悠瑪列車司機員尤振仲依過失致死罪判4年6個月。(中央社檔案照片)
宜蘭地方法院18日宣判,普悠瑪列車司機員尤振仲依過失致死罪判4年6個月。(中央社檔案照片)
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