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中國M503航線爭議 王國材:金馬恐有飛安疑慮

2024/1/31 10:31(1/31 18:07 更新)
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交通部長王國材31日表示,中國啟用的W122及W123航線分別與馬祖南北竿與金門機場都很接近,如兩岸沒有溝通航班起降時的平行距離與高度,會有飛安疑慮。中央社記者余曉涵攝 113年1月31日
交通部長王國材31日表示,中國啟用的W122及W123航線分別與馬祖南北竿與金門機場都很接近,如兩岸沒有溝通航班起降時的平行距離與高度,會有飛安疑慮。中央社記者余曉涵攝 113年1月31日
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(中央社記者汪淑芬台北31日電)中國大陸民航局昨晚宣布,2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置(也就是不再偏西飛、更近海峽中線)。交通部長王國材今天表示,若兩岸無溝通,金門、馬祖航班有飛安疑慮。

中國於2015年啟用的M503航線,當時經台灣抗議後,以海峽中線

認識海峽中線

台灣海峽中線一般被認為是美國第七艦隊協防台灣時,為確保兩岸穩定,由時任駐台美軍第十三航空特遣隊司令戴維斯准將劃設,因此也稱為「戴維斯線」。

國防部2019年公布海峽中線座標為「北緯27度、東經122度,北緯23度、東經118度」,與前國防部長李傑民國2004年5月在立法院備詢說明相符。

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往西偏置6海浬飛行。

中國大陸民航局昨晚宣布,2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置、啟用M503航線的銜接航線W122、W123,由西向東飛行。

交通部上午舉行113年新春記者會,王國材接受體聯訪表示,對中國大陸民航局的做法感到遺憾,因M503靠近台北飛航情報區,距離海峽中線只有4.2浬,天候不佳時,飛機會偏東飛行,對台灣的民航機與軍機有衝突,兩岸應溝通,這是一個嚴肅的問題。

王國材說,W122航線與馬祖南北竿機場及W123線與金門機場都很接近,如兩岸沒有溝通航班起降時的平行距離與高度,會有飛安的疑慮。

王國材說,後續由軍方與民航局共同研擬對策,由國安單位統一處理。

M503航路是中國於2015年初在台灣海峽中線西側新劃設的國際民航航路,因逼近海峽中線及敏感空域,減少台灣空防預警時間,引發台灣反對,2018年初,中國片面宣布啟用M503北上運行及相關銜接航線,影響春節加班機航班。(編輯:李亨山)1130131

M503、W122與W123航線示意圖。(交通部民航局提供)
M503、W122與W123航線示意圖。(交通部民航局提供)
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