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高雄鐵路地下化 阿嬤懷念鐵支路喀喀聲

最新更新:2018/10/14 12:41
高雄鐵路地下化14日通車,市區鐵路進入地下軌道,台鐵三塊厝站是地下化新增臨時站的簡易站,附近有百年木造古蹟老車站,是現存唯一有檜木站體的火車站,成為旅客和鐵道迷打卡熱點。中央社記者陳朝福攝 107年10月14日
高雄鐵路地下化14日通車,市區鐵路進入地下軌道,台鐵三塊厝站是地下化新增臨時站的簡易站,附近有百年木造古蹟老車站,是現存唯一有檜木站體的火車站,成為旅客和鐵道迷打卡熱點。中央社記者陳朝福攝 107年10月14日

(中央社記者陳朝福高雄14日電)高雄鐵路地下化今天通車,市區鐵路進入地下軌道,沿線平交道及公路立體陸橋將陸續拆除,多名早起運動的阿嬤十分不習慣,懷念起列車壓過鐵支路(鐵軌)喀喀聲和平交道噹噹聲。

配合高雄鐵路地下化今天通車,台鐵漏夜將行經市區鐵路進行斷電、行車號誌切換和換軌等地下化切換軌道作業後,台鐵列車陸續進入地下化新建高雄車站。

高雄鐵路地下化漏夜完成切換軌道工程後,14日清晨起地下化行駛。中央社記者程啟峰高雄攝 107年10月14日
高雄鐵路地下化漏夜完成切換軌道工程後,14日清晨起地下化行駛。中央社記者程啟峰高雄攝 107年10月14日

已經多年在台鐵三塊厝站附近空曠草地運動的阿嬤們,今天一早如常聚集運動,但大家都感到似乎少了什麼,原來大伙平常聽習慣的列車行駛鐵軌發出的喀喀聲、平交道噹噹聲和等停的人車都不見了。

一名阿嬤說,以前每天清晨火車會載來旅客在三塊厝站下車,也有乘客在車站等車,待發車時間的警鈴一響,火車又出發載走旅客。10幾年都這樣,阿嬤們在火車啟動出發時都會看上一眼,今天感到不習慣。

另一位阿嬤表示,火車來來往往,聽習慣了列車壓過鐵支路發出的喀喀聲,有節奏又清脆,如果火車沒有誤點,她聽到在那一個時段的火車抵達時,就大約知道當時是幾點,根本不必使用鬧鐘或看手錶。很懷念喀喀聲和噹噹聲,也再見不到火車疾駛通過平交道的畫面。

台鐵三塊厝站是高雄鐵路地下化新增7個臨時站之一的簡易站,附近有百年木造古蹟老車站,是現存唯一有檜木站體的火車站,上午也成了旅客和鐵道迷的打卡熱點。三塊厝站是高雄車站的前身,日據時期1908年就設置「三塊厝驛」,民國75(西元1986)年停用。

投資近千億元的高雄鐵路地下化工程,施工近10年,全長15.37公里,自左營大中二路到鳳山建國路大智陸橋西側的市區路段進入地下化,通車是百年來歷史性的一刻,引來不少鐵道迷搶拍。(編輯:翁翠萍)1071014

高雄鐵路地下化經漏夜完成鐵道切換作業後,14日清晨首班列車進高雄站,月台上旅客及鐵道迷搶拍列車進站畫面。中央社記者程啟峰高雄攝 107年10月14日
高雄鐵路地下化經漏夜完成鐵道切換作業後,14日清晨首班列車進高雄站,月台上旅客及鐵道迷搶拍列車進站畫面。中央社記者程啟峰高雄攝 107年10月14日
高雄鐵路地下化經漏夜完成鐵道切換作業後,14日清晨首班列車進高雄站,旅客排隊上下列車。中央社記者程啟峰高雄攝 107年10月14日
高雄鐵路地下化經漏夜完成鐵道切換作業後,14日清晨首班列車進高雄站,旅客排隊上下列車。中央社記者程啟峰高雄攝 107年10月14日
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