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台鐵新市永康斷軌 106年列B級缺陷須每年複檢

最新更新:2020/10/28 22:31

(中央社記者余曉涵台北28日電)台鐵新市永康間再出現19公分斷軌,台鐵局說,經查該處在106年時就發現鋼軌內有3至6公釐氣泡,屬B級缺陷,須每年複檢1次,今年檢查並無劣化情形,將會專案調查釐清斷軌原因。

根據台鐵通報,受到新市到永康間路線異常影響,台鐵從早上7時31分起新市站到永康站各次列車均有延誤情形,台鐵也證實原因是發現19公分斷軌。

台鐵局今天也發出新聞稿表示,經查鋼軌斷裂位於新市到永康間(350公里150公尺),屬直線路段該處鋼軌接頭曾於106年1月11日以鋁熱劑焊接,106年2月8日辦理路線軌道超音波探傷檢查,發現該處鋼軌內有3至6公釐氣泡,屬檢測分級B級(缺陷小於6mm,大於或等於3mm,每年複檢1次),並以魚尾鈑作加固處理增加強度,同時,依規定1年複檢1次。

台鐵局指出,該處在107年9月18日、108年9月30日及109年9月11日以超音波探傷複檢結果皆屬B級,焊接處並無劣化情形,且該路線狀況良好石碴密實,並無浮枕及噴泥現象,且依據工務段例行巡檢紀錄,該路段於每週道班人員例行巡查時並未有異常。

台鐵局表示,運安處已經進行內部專案調查,檢討及釐清確切原因,後續將據以徹底落實改善,以有效降低鋼軌斷裂風險。

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台鐵局從5月19日成功站南邊西正線斷軌事件後,依據運安會通告,8月8日已完成全台曲率半徑800公尺以下路線巡查作業,巡查結果無異狀,這次鋼軌斷裂處位處直線路段,今天上午也發布電報要求各工務段加強路線巡查及焊接口檢視,並加強熱劑焊接處所砸道整修工作,以確保行車安全。

台鐵局表示,今天早上7時31分,3709次區間車司機員通報新市到永康間東正線目測鋼軌疑似斷裂,為確保行車安全,台鐵局立即封鎖新市到永康間東正線,改西正線單線雙向行車,經工務單位派員至現埸確認該處為鋁熱劑焊接處,量測有19公分鋼軌破端,現場依標準作業程序,於上午10時1分完成以短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定緊急處置,確認安全無虞,全線恢復雙向正常行車,待今天夜間營運時間結束後,將封鎖路線進行抽換鋼軌作業。(編輯:陳政偉)1091028

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